商機篇：玩盡5小時鐵路圈 高鐵團勢大熱

 

　　香港中小型旅行社舉辦不少高鐵團，深圳集合深圳北站上車，通常是三幾天的短途團。香港高鐵站啟用前，本港大旅行社也辦起高鐵團，其中包香港上市的東瀛遊（06882）。其執行董事禤國全（見圖）直言，公司去年開始搞高鐵團，熟習當中的運作，為將在香港出發的高鐵團做準備。他指香港高鐵通行，帶來的新鮮感，將刺激本港的高鐵遊。

 

 

　　禤國全指，於旅行社而言，高鐵遊勝過坐飛機是準時少延誤，部分飛機班次不多的地方，也可以坐高鐵去，而且高鐵載客量高，「例如買飛機票，一架機要訂100張飛較難，但高鐵不同，一列車坐800幾人，我訂100個位就相對易得多。」去年其旅行社就辦過一個300人的高鐵團，包了三節高鐵車廂。

 

行程具彈性免來回走

 

　　高鐵團一直走低價、短途路線，禤國全估計，香港出發的高鐵團將走較中長線及團費屬中高端，「可以去到6、7天，最遠的車程是5小時，這跟坐一、兩小時飛機、加上早大約兩小時去機場Check-in的時間相若。」記者翻查資料，5小時高鐵車程的旅遊點有貴州貴陽、湖南長沙、湖北武漢、廣西桂林、福建廈門等。

 

　　玩法亦有別於飛機，來回程不用在同一機場上機，行程設計上可以更靈活，不用走回頭路。他舉例坐高鐵去江西，「抵達江西後，以旅遊巴向南一路玩下去，然後在另一個高鐵站上車回程返香港。」現時坊間由深圳出發的三天高鐵團收費，大多不超過1,000元，但亦有高達近2,000元。禤國全表示，有些地方的高鐵票貴過機票，而團費亦很視乎酒店、膳食等配套。

 

未來配合港珠澳大橋

 

　　他指香港出發高鐵團做廣東省內遊成本高，香港往廣州高鐵單程就要247元，因此酒店、膳食的配套也相對較高級，但廣東省地方易去，單單高鐵吸引力未必夠，除非加上快將通車的港珠澳大橋。行程可按大灣區「9+2」城市去設計，選當中幾個城市，行程約三至四天，「例如香港坐高鐵去江門，然後坐巴士去佛山，再落中山、珠海，行港珠澳大橋返香港，相信對港人是有吸引力的。」

 

從香港坐高鐵去廣西桂林約3個多小時，桂林是八十年代時港人的旅遊熱點。

 

　　不過，禤國全指本港旅行社要搞高鐵團，最大挑戰是訂票。他解釋現時高鐵車票細節很多仍未清晰，其中內地高鐵車票要實名登記，旅行社是否在訂票時就要交上旅客的姓名，但旅行社要先訂票，有票在手後才可以開團招客，否則可能觸犯商品說明條例。記者曾致電到本港多個中小型旅行社查詢時，均表示由於高鐵訂票及賣票細節未清楚，故此暫未有任何香港出發高鐵團的安排。

 

轉載自《iMONEY智富雜誌》