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2024-09-04

電動車 | 內地上半年近兩千家4S店退網,汽車零售模式急求變

電動車 | 內地上半年近兩千家4S店退網,汽車零售模式急求變

 

  去年至今,內地車市價格戰愈演愈烈,讓汽車經銷商們的生存壓力與日俱增,接連有汽車經銷商降薪、退網、跑路,甚至連曾經千億市值的廣匯汽車也觸發了A股面值退市。公開數據顯示,今年上半年,全國退網、關閉的4S店新增近2000家,幾近去年全年的退網量。


  從各大汽車經銷商來看,8月28日,曾經風頭無兩的汽車經銷商巨頭--廣匯汽車正式從A股退市。上市9年時間里,廣匯汽車的市值從千億元直線跌落,最終觸發面值退市。


  8月26日,專注代理勞斯萊斯、賓利、法拉利、寶馬等豪華及超豪華品牌的汽車經銷商--和諧汽車(03836)發布內部信,稱公司面臨前所未有的運營壓力,在危急存亡之際,將採取全員降薪的應急措施,降薪範疇從董事長到普通員工。


  更早前,還有廣東永奧投資集團被曝出旗下多家4S店倒閉,大型區域性汽車經銷商江蘇森風集團被傳出財務危機,足以顯示汽車經銷商陷入巨大的生存壓力之中,其核心原因還是受到了價格戰的影響。

 

經銷商承擔的壓力,需要車企進行疏解

 

  中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示,目前市場的現狀,從根本上來講還是產銷失衡造成的結果。車企普遍將銷量目標制定得較高,遠大於消費者的實際需求。在銷售不暢的情況下庫存居高不下。為了搶佔市場蛋糕,部分經銷商不得不以犧牲利潤為代價,降價促銷,甚至出現「價格倒掛」。


  全國工商聯汽車經銷商商會副會長李金勇認為,汽車經銷商承擔的壓力,需要車企進行疏解。對於燃油車企業來說,需要回歸理性,制定合理的銷售目標,而不是一味地壓庫存;對於新能源企業來說,無論是車企本身還是經銷商,都需要樹立戰略思維,短期內彼此可能都不會賺錢,但隨著規模的擴大,新能源汽車的成本會降低,進而進入良性發展的軌道。

 

撰文:經濟通中國組

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備註︰

報價延遲最少15分鐘,資料更新時間為 08/11/2024 17:59

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