意大利當局宣布，熱那亞塌橋死亡人數增至39人。政府更有意撤銷出事大橋的營運商合約，並就今次慘劇開出巨額罰款，同時斥責歐盟制定的預算限制是草菅人命。

　

　　有工程師兩年前已經警告，出事的莫蘭迪大橋（Morandi bridge）用上「失敗方式」建造，今次慘劇只是一直等候出現的事故。

　

 　

　　搜救工作仍在進行。內政部長薩爾維尼（Matteo Salvini）表示，死者包括最少3名兒童，年介8至13歲，並料死亡人數將繼續攀升。

　

　　政府把矛頭指向大橋營運商Autostrade per l'Italia。交通部部長托尼內利（Danilo Toninelli）稱，營運商領導層必須辭職，指該公司違反合約，當局已着手撤銷合約程序，並將罰款1.5億歐元。

　

　　薩爾維尼表示贊同，批評私人營運商賺大錢的同時，卻不願花錢好好做維修。他也斥責歐盟制定的預算限制草菅人命，強調慘劇反映意大利急需增加投資開支。

　

專家2年前預警 「失敗方式」建造

　

　　眾議院預算委員會主席博爾吉（Claudio Borghi）亦投訴歐盟多年來限制意大利開支，認為應優先考慮意大利人安全。意大利今年赤字料佔GDP 1.6%，遠低於歐盟3%上限，但歐盟要求意大利減輕其2.3萬億歐元債務，需要意大利收窄赤字比率。

　

　　工程專業網站Ingegneri.info周二指出，大橋一直存在結構問題，形容這是等待出現的悲劇。而身為網站主事人的熱那亞大學教授布倫奇克（Antonio Brencich）更早在兩年前已作出警告。

　

　　布倫奇克事後接受電台訪問，指大橋受到極端嚴重的腐蝕問題影響，與建築所用技術有關。他指，建橋的工程師莫蘭迪（Riccardo Morandi）堅持用上其專利技術，但當中涉及對混凝土的錯誤計算，在往後其他工程不再獲採用，證明是失敗。

　

　　像出事的莫蘭迪大橋理應有最少100年壽命，但落成後卻一直要維修。另有專家呼籲，建於1950至1960年代的大型基建有急切需要檢驗維修，以免悲劇重演。

　

摘錄自香港經濟日報