世界各大城市急速發展，市民生活愈來愈方便的同時，伴隨的是各種污染問題。法國首都巴黎於本月27日首次舉辦一天的「無車日」(Une Journe Sans Voiture），市中心香榭麗舍大道八條線道常見的汽車消失無蹤，市民及遊客可以盡情在馬路上踏單車、踩滑板，甚至踢足球！市中心以外地區的行車速限亦需降低，令巴黎的天空難得一片蔚藍。

 

 

　　一名退休人士在香榭麗舍大道漫步，享受短暫的新鮮空氣，形容連頭痛都消失了！也有市民說好像每一個人都在笑，沒有了平日的壓力。

 

　　其實今年三月，巴黎因為空氣污染問題惡化，一度成為舉世污染最嚴重的城市，就連艾菲爾鐵塔等幾個知名地標幾乎都完全籠罩在煙霧之下。而巴黎今年底將舉辦全球氣候變遷會議，可以想像他們正承受著很大的壓力。

 

 

　　此外，法國歷任政府都推行補助柴油政策，柴油價格低於汽油，令法國人使用柴油車的比例高居歐洲第一。直至巴黎市長Anne Hidalgo 上任後，全力推動減少巴黎市區的車流量，同時推廣比較潔淨的汽車。而今年春夏巴黎飽受霧霾困擾，也促使市政府設法增加單車使用人數。三月時，巴黎市中心實施車輛數量管制，但電動及混能車不受此限。巴黎市政府早前也定下目標，在2020年將單車使用量提高三倍，務求令市民旅程中單車的用量增至15%。而巴黎正在修築遍及全市的單車徑網絡，並加建最多一萬個新單車泊位。

 

　　未來論壇 (Forum for the Future) 的顧問Rupert Fausset 曾經指出，每個城市雖然都面對類似的交通和污染問題，但背景其實相當不同。例如歐洲城市擁擠而且古老，卻擁有很多資源；開發中國家的城市急速成長，卻未必擁有同等的資源；至於美國城市的密度又是另一個完全不同的水平，市民非常依賴汽車代步。所以全球交通擠塞問題並沒有一個現成的解決方法，需要的是一個綜合方案，既能提升流動性，也要降低交通阻塞和意外發生率，更需改善污染情況。

 

　　事實上，方案非單靠政府推行，企業也可以透過改變員工的工作方式來為改善交通擠塞盡一份心力。更彈性的上班時間、在家工作等都不是甚麼新主意，老闆肯首就可以。近年也有很多人發明了令駕車人士更易掌握路面情況的手機程式，甚至令汽車和單車人士更協調地共同使用馬路。

 

　　要令城市急速發展的代價其實很高，但逐步改善生活環境的成本卻可以很低，大家在不同崗位都盡一點心力就是了！

 

何凱婷

香港社會創投基金副總監

 

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