車路士爭足總盃高一線，杜曹激情對羅渣士內歛

　　車路士領隊杜曹和李斯特城的領隊羅渣士有何共通點？兩人都在其他聯賽曾經揚威，但卻未曾在英超捧過盃。今場決賽相遇，兩者球員質素固然有距離，但領隊的部署和攻力，才是奪冠與否的細節。

 

　　羅渣士曾經在英超打滾多年，杜曹是剛剛上任但卻在德甲和法甲都證明過自己是一流領隊，要比較並不公平，但兩人的性格：羅渣士低調深沉，杜曹激情澎湃，兩種不同風格，孰優孰劣？

 

　　大家對羅渣士的印象一定是當年利物浦差一點世紀奪冠，但其實羅渣士也曾經是車路士教練團的一員。

 

　　2004年摩連奴首次執教車路士的時候就邀請了羅渣士加入教練團，其後羅渣士升任青年隊總教練，兩年後更成為預備隊總教練，在車路士教練團任職4年後才轉投屈福特，開始領隊生涯。

 

有傳熱刺打算請羅渣士執教，但已被後者拒絕。熱刺和李斯特城其實班底相近，但前者出名老細足球，執教難度大，羅渣士在李城受管理層和球員愛戴，怎會貿貿然離開？（圖片由作者提供）

 

　　正因為與摩連奴共事過，羅渣士執教的反擊風格與早年的摩連奴非常相似，所以他執教球隊包括屈福特、史雲斯，甚至現在的李斯特城，都擅長突擊。

 

　　不過，羅渣士有一點與摩連奴不一樣，就是為人內斂，從不高調，屬於默默耕耘的領隊。他這種性格其實並不適合在豪門執教，因為豪門的權力鬥爭太大，作為領隊如果沒有很大的能量，很難駕馭球隊。

 

　　但他卻非常適合中型班，尤其像李斯特城這類，經費不多，沒有太高要求，但卻有一定實力的球隊，加上球員都是樸實類型，在羅渣士手上就非常適合。

 

李斯特城有個弱點，就是在場上遇上逆境波或者突然崩潰，卻不能自我調節。例如早前被紐卡素攻入4球，卻直到半場之後才見起色，這與羅渣士內斂的個性，不擅在場邊激勵球員也有關係。（圖片由作者提供）

 

　　相反，杜曹的性格比較剛直，之前兩次被辭退，都是因為與管理層據理力爭，不歡而散。不過，杜曹對待球員，卻是完全不同，他講求紀律，但並不嚴苛，反而非常得球員的尊重，全因他是一個非常渴求成功的人，而且很多事都親力親為，令球員都對他非常信服。

 

　　在執教緬恩斯、多蒙特，甚至巴黎聖日耳門期間，他都對媒體強調一點：不與球員溝通，你永遠不會成功。法國媒體曾經報道，在執教巴黎期間，杜曹是少數能夠獲得幾乎所有球員尊重的領隊。他可以因為拉比奧特和麥巴比在會議遲到而責罰不派出場；但同時又會與尼馬在世界盃後單獨見面，給予對方鼓勵。

 

在多蒙特和聖日耳門執教期間，杜曹的功力都不被認同，但接手車路士不足百日就將球隊帶入兩個決賽，而且帶領25場有18場零失球，讓車路士重拾強隊風格。（圖片由作者提供）

 

　　正是這種對待球員如親人朋友的態度，讓球員都願意為他賣命，這與哥迪奧拿和高普都非常相似。也因此即使杜曹的戰術和排陣經常改變，但都不影響球員對他的信任。

 

　　車路士和李斯特城無論在經驗和質素的比較上，前者都應該較為優勝，但李斯特城能夠在聯賽的長途比拼種一直佔據前四，也不可以說是沒有實力。

 

　　今場的關鍵在於兩者的排陣，除非杜曹部署有大漏洞，否則車路士理應無得輸，畢竟球員的質素高，以個人技術而言比李城好太多，只要被反擊不失大意波，應該可以順利封王。

 

　　李斯特城被看低，但不要低估其反擊能力，畢竟羅渣士將李城的戰術打造得非常實用，簡單直接，只要幾個傳送就可以致命。如果要贏，一定要守，尋找最佳的反擊機會。

 

英媒報導，如果車路士成為雙冠王，球員可以額外分享1100萬鎊的獎金，為名譽為獎金，車路士球員一定博。（圖片由作者提供）

 

　　不過，球員質素高下，往往是影響勝負的關鍵，尤其在細節上，例如傳得到位點、攔截準確點、解圍更快點，都是影響一個入波和失波的機會。

 

　　車路士周中留力以副選對阿仙奴，就是為了這場決賽留力，杜曹一定會出盡力搶盃；羅渣士周中也收起個別主力，例如麥迪臣等，也是為了決賽而準備。

 

　　但除非華迪和伊恩拿祖有超常發揮，或者車路士防線崩潰，杜曹應該有望捧起在英格蘭的首個冠軍。

 

曼聯與車路士一樣在周中留力，但不同的是，曼聯擺明留力，目標殺敗死敵利物浦，一方面助李斯特城一臂之力，讓其鞏固前四，另一方面希望擊敗死敵利物浦，讓其難以殺入前四，背後的計算可謂絞盡腦汁。結果是兩場都輸，利物浦仍有爭前四希望。（圖片由作者提供）

 

 

 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

• 

【香港好去處】etnet全新頻道盛大推出！全港最齊盛事活動資訊盡在掌握！► 即睇