按盘价 
| 集团简介 |
| － 集团股份亦於上海证券交易所上市，编号为６０１１８６。 － 集团业务涵盖工程承包、勘察设计及谘询、工业制造、物流及物资贸易、资本运营、房地产开发等，打造了包 括科研、规划、勘察设计及谘询、施工、监理、运营、工业制造等在内的全面完整的建筑业产业链，在高原铁 路、高速铁路、高速公路、桥梁、隧道和城市轨道交通工程设计及建设领域确立了行业领导地位。 － 集团业务详情概述如下： （１）工程承包业务：为集团的核心主营业务，主要集中於基础设施建设，覆盖领域包括铁路、公路、城市轨 道交通、水利及水电、机场、港口、工业与民用建筑及市政工程等。集团是中国主要铁路建设承包商之 一，曾参与中国在１９４９年以後建设的几乎所有铁路线。集团亦为中国主要公路工程承包商，以建设 高速公路为主。； （２）勘察设计及谘询业务：包括铁路、桥梁、隧道、城市轨道交通、高速公路、市政工程、工业及民用建 筑、机场及港口等基础设施建设； （３）制造业务：集团是中国、亚洲乃至全球主要大型养路机械研发、生产、销售和保养及维修公司。主要客 户包括铁路局、工程局、地方铁路公司、地铁公司和拥有铁路专用线的矿业公司等； （４）房地产开发及物流业务：集团房地产开发业务以开发民用住宅为主，商舖﹑写字楼等商用房产为辅，主 要用於向公众出售。并已建立品牌「中铁地产」，开发地区以北京等直辖市和省会城市为主。物流业务 包括铁路物资运输、施工装备与物资的存储和施工物资贸易。 |
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 |
| － 按照中国会计准则，２０２３年度，集团营业额上升３﹒８％至１１﹐３７９﹒９３亿元（人民币；下同）， 股东应占溢利下降２﹒２％至２６０﹒９７亿元。年内，集团业务概况如下： （一）工程承包：营业额增加２﹒７％至９６５１﹒１４亿元，占总营业额８４﹒８％，利润总额上升 ９﹒８％至２６６﹒２６亿元，毛利率增长０﹒３个百分点至８﹒９％； （二）规划设计谘询：营业额下跌８﹒２％至１８５﹒１８亿元，利润总额下降１﹒８％至３９﹒３５亿元， 毛利率则增长７﹒４个百分点至４３﹒３％； （三）工业制造：营业额下降１１﹒７％至１９２亿元，利润总额减少８﹒３％至２５﹒５５亿元，毛利率微 跌０﹒５个百分点至２２﹒１％； （四）房地产开发：营业额上升３３﹒８％至８３２﹒７２亿元，利润总额则下降１８﹒４％至３０﹒２２亿 元，毛利率减少１﹒８个百分点至１２﹒２％； （五）其他：营业额下跌１﹒７％至５１８﹒９亿元，利润总额减少３３﹒７％至２３﹒７９亿元； （六）年内，集团新签合同额３２﹐９３８﹒７亿元，增长１﹒５％。其中，境内业务新签合同额上升 ３﹒５％至３０﹐４１０﹒２５亿元，占新签合同总额９２﹒３％；境外业务新签合同额则下降 １７﹒４％至２５２８﹒４６亿元，占新签合同总额７﹒７％。截至２０２３年１２月３１日，集团未 完合同额６６﹐８９８﹒２５亿元，增长５﹒１％。其中，境内业务未完合同额５４﹐１３６﹒０９亿 元，占未完合同总额８０﹒９％；海外业务未完合同额１２﹐７６２﹒１６亿元，占未完合同总额 １９﹒１％； （七）於２０２３年１２月３１日，集团持有货币资金为１６６９﹒５８亿元，短期及长期借款分别为 ８１８﹒４亿元及１６５６﹒２１亿元。流动比率为１﹒０７倍（２０２２年１２月３１日：１﹒０８ 倍），资产负债率为７４﹒９２％（２０２２年１２月３１日：７４﹒６８％）。 |
| 公司事件簿2021 |
| － ２０２１年４月，集团建议分拆持８０％权益之基础设施公募ＲＥＩＴｓ於上海证券交易所上市，其主要资产 为重庆至遂宁高速公路ＢＯＴ项目（重庆段）。 － ２０２１年６月，集团分拆中国铁建重工集团（沪：６８８４２５）以Ａ股形式於上海证券交易所创科板上市 。完成後，集团将持有该公司７４﹒６３％权益（超额配售选择权行使前），其主要从事掘进机装备、轨道交 通设备及特种专业设备的设计、研发、制造及销售业务。 |
| 股本 |
|