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| 集团简介 | |||||||||||||||
| － 集团股份亦在上海证券交易所上市，编号为６０１８００。 － 集团的控股股东为中国交通建设集团，为国有企业。 － 集团主要从事基建建设、基建设计、疏浚、装备制造及其他业务。 | |||||||||||||||
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２２年度，集团营业额上升５﹒１％至７１７４﹒７３亿元（人民币；下同），股东应占溢利增长 ９﹒４％至２００﹒６５亿元。年内业务概况如下： （一）整体毛利减少１﹒７％至８３０﹒６４亿元，毛利率下降０﹒８个百分点至１１﹒６％； （二）建设：营业额上升４﹒２％至６２５３﹒５４亿元，占总营业额８７﹒２％，分部溢利增长２％至 ２８１﹒８３亿元。年内，集团新签合同额增长２１﹒５％至１３﹐６７０﹒７亿元。截至２０２２年 １２月３１日，持有在执行未完成合同金额为３０﹐２８９﹒１６亿元； １﹒港口建设：集团於中国境内港口建设新签合同额为７６７亿元，增长５９﹒３％，占基建建设业务 ６％； ２﹒道路与桥梁建设：集团於中国境内道路与桥梁建设新签合同额为３５７８﹒７５亿元，增长 １５﹒１％，占基建建设业务２６％； ３﹒铁路建设：集团於中国境内铁路建设新签合同额为４４８﹒７３亿元，增长７９﹒５％，占基建建 设业务３％； ４﹒城市建设：集团於中国境内城市建设等项目新签合同额为６７８９﹒８１亿元，增长２７﹒６％， 占基建建设业务５０％； ５﹒境外工程：集团基建建设业务中境外工程新签合同额为２０８６﹒４１亿元，占基建建设业务 １５％； （三）设计：营业额增加４﹒９％至３８７﹒６８亿元，分部溢利则下跌１８％至３４﹒９亿元。年内，集团 新签合同额增加２３﹒４％至５４８﹒９９亿元。其中，来自於境外地区的新签合同额为１３﹒５８亿 元。截至２０２２年１２月３１日，持有在执行未完成合同金额为１４８１﹒１２亿元； （四）疏浚：营业额上升１８﹒３％至５００﹒３２亿元，分部溢利增加３７﹒４％至２４﹒１５亿元。年内 ，集团疏浚业务新签合同额增长２２﹒２％至１０６６﹒５４亿元。其中，来自於境外地区的新签合同 额为５６﹒７８亿元；来自於基础设施等投资类项目确认的合同额为１５﹒６６亿元，预计可以承接的 建安合同金额为１５﹒２２亿元。截至２０２２年１２月３１日，持有在执行未完成合同金额为 ２０４８﹒３２亿元； （五）於２０２２年１２月３１日，集团之现金及现金等价物为１０３２﹒０２亿元，借款总额为 ４６６０﹒１５亿元，负债比率（以债务净额除以总资本计算）为４６％（２０２１年１２月３１日： ４５﹒９％）。 | |||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２１年１１月，集团建议分拆基础设施证券投资基金於上海证券交易所上市，其资产为武深高速嘉通段。 － ２０２１年１２月，集团以１５﹒２６亿元人民币向控股股东中国交通建设集团旗下振华重工 （沪：６００３２０）收购中交融资租赁２１％权益。完成後，集团持有该公司权益增至９１％，其主要从事 有关基础设施、工程设备、船舶及其他资产的融资租赁服务及相关谘询服务、担保及保理业务。 － 同月，集团旗下中交建筑集团及中交城市投资引入第三方投资者，增资共３８亿元人民币。完成後，集团持有 中交建筑集团权益由７９﹒９２％减至７４﹒０２％，持有中交城市投资权益由１００％减至９０﹒４９％。 | |||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||
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| 股本 |
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