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中國去年新能源車出口錄逾104萬輛新高,惟新年伊始,一眾車企因減價戰風雲再起而股價齊挫。中環資產行政總裁譚新強接受訪問時就指,電動車業未來必汰弱留強,未來呆壞帳或未必如個別房企那樣動輒萬億,「保守些估計也有幾千億」。儘管中國電動車擁無敵性價比,但基於全球自由貿易、公平貿易已名存實亡,他認為,未來想大舉進軍歐美市場未必容易,印度等發展中國家亦更是將全力發展本土電動車品牌。
他並指,中國若過度投資製造業,勢產生如房地產般的大量債務,犧牲經濟別的部門的效率,同時將加劇内捲,引發供過於求。他強調,中國亟需提升全要素生產率(TFP)對GDP的貢獻,此一要靠科技突破,二要靠品牌效應。
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