空中巴士：亞太區將繼續成為未來二十年全球航空業增長核心驅動力
根據空中巴士最新《全球市場預測2026-2045》，亞太區將繼續成為未來二十年全球航空業增長的核心驅動力。
（吳仲賢攝）
隨著該區的客運量預計將以5.1%的複合年均增長率增長（超越全球3.9%的平均水平），客運量在預測期內將倍升。預期亞太地區需要19120架新客機，佔未來二十年全球42060架新客機總需求量的45%。
在亞太區未來二十年所需的19120架新客機中，三分之一將用於更換舊客機，其餘則用於業務發展以推動經濟增長。至2045年，亞太區的中產階級人口預計將達到30億。配合快速的城市化進程，航空交通將成為社會和經濟發展的重要命脈。
空中巴士全球市場預測主管Francois Cabaret（吳仲賢攝）
在不同型號的飛機系列中，該地區將佔全球所有寬體機交付量的最大份額，需求量達3420架新客機，佔全球所有新寬體機需求量的一半。
空中巴士A330neo和A350系列滿足了航空公司對寬體機的需求。這兩個系列在過去三年中，成功令空中巴士在該區寬體機的訂單佔有額提升至超過50%。當中A350客機已成為該區航空公司長途航線的首選型號。在空中巴士的大型飛機系列中，A350-1000已成功脫穎而出，取代777-300ER。
亞太區對單走道客機的需求仍然強勁。預計至2045年，市場需要100至244座位的單走道客機達15700架，反映在區內持續擴展的國內及區域航線網絡，而需求增長主要來自機隊更新及長遠運力提升所帶動。
透過新機場基礎設施及開拓長途航線的策略性發展，用途更靈活的單通道客機如A321XLR及A220有助開闢全新的直航航線，取代傳統的大型樞紐機場，並將二線城市直接連接起來。
A220正逐步成為拓展航空網絡的關鍵型號客機，令開辦新低密度航線成為可行方案；截至目前，A220已在全球開通超過400條新航線。在亞太區，空中巴士預計A220仍具備進一步的發展潛力，可開拓超過800個目前尚未提供服務的航點。
維持今年全年目標交付870架飛機
空中巴士亞太區總裁Anand Stanley（吳仲賢攝）
空中巴士亞太區總裁Anand Stanley表示，短期內公司沒有看到因為任何逆風，如地緣政治危機等因素，而導致的需求或交付疲軟，繼續看到相關方面具有強勁需求，公司在亞太區以及中東等地的交付也在持續進行，並指公司今年的交付量較去年同期的交付量增長9%，維持2026全年交付870架飛機的目標，未來將繼續增加相關產能。
他提及，隨著長途航線網絡持續擴展，航空公司亦正逐步突破傳統的樞紐與支線運作模式，將二線城市與全球經濟直接聯繫起來。亞太區的航空公司，運用最新一代的飛機技術，重新勾畫航空網絡版圖，以推動亞太區的長遠經濟發展。
公司表示，截至2026年8月底，亞太區有119間航空公司營運共5000架空中巴士商用客機，佔總市場份額達58%，並已接獲3500架新飛機的訂單，等待日後交付。這相當於全球所有飛機製造商在100座位以上的客機市場待交付訂單總量的61%。
撰文：經濟通採訪組