相信大家也逐漸發覺香港的士正慢慢改變了車種，除了鑽的採用的豐田Noah Welcab之外，愈來愈多比原來Toyota Comfort車身更高大的的士在道路上走動，由於鑽的這品牌較有名，有朋友也專程寫電郵來問是否鑽的加車了？

既然走在最前線也最有知名度，我們所遇到的乘客也愈來愈多元，剛過去的農曆新年不少市民到外地旅行也會預約的士到機場，這個月頭一位居住於港島區的T先生成功預約了鑽的，要求於年初二清晨六時接載他一家三口到機場，沒有輪椅乘客。在可行的範圍內可以協助的，我們也會讓這些乘客上車，只不過，這類行李客不止一次讓我們的團隊失望。

台姐一般也會在上車前一天溫馨提示，提醒已預約的乘客準時上車，台姐年初一先後三次打電話給這位T先生也未成功，唯有留下口訊，他最終晚上回覆，跟台姐肯定翌日清早六時真的需要鑽的。台姐之所以特別著緊也很牢記這個預約，因為涉及金額較大，而且在清晨時分，萬一臨時爽約便對司機很不公平了。

那天鑽的司機五時四十五分左右已到達接載地點，打電話給T先生時他說只剛起床，叫他六時十五分才進入屋苑閘口，司機不以為意。由於已抵達現場，於是他六時十分預早一點入閘等候，但入閘一刻，看到一部較高身另一個汽車品牌的的士出閘，最初他以為是另一個乘客剛巧外出，但當他在大廈樓下再等十分鐘，保安員說「T先生他們已上了另一部的士，他們沒有輪椅的。」

司機恍然大悟，再打電話給這位T先生，他沒有接聽，再打，嚮很久才接聽，那時才說他不乘坐了。司機後來細想為何叫他「十五分鐘後才入閘？」他想或許T先生不想兩架的士相遇，於是冷靜地再撥電話向他說「T先生，你不要車也不要緊，但應該(主動)取消，不要玩我吧。」T先生這類即時取消的，根據我們的規定，應該繳付全費。

T先生萬想不到，鑽的跟進取消預約是有一貫做法，我們會先以短訊通知有關費用的安排，若三次短訊也得不到回應，我們會適當處理，或會暫緩預約要求，直至弄清楚以往的紀錄。T先生接到兩次短訊後打電話來辦公室，沒有解釋為何上了另一部的士，還說「嗰架的士一打開門就叫我T生，我之前係未乘搭過鑽的，所以打嚟了解咩事…」

我說「如果你唔係預約咗另一部的士，好難想像突然有架大的士清晨突然出現喺你面前啩？你哋呢啲double booking行李客，已經唔係第一次令我哋失望，你咁樣做只令輪椅朋友少了一個預約機會…」他很不忿給我教訓，大大聲說「你都係為錢啫﹗我俾得起六百幾蚊。你嗰位司機喺電話講粗口話唔好玩X我，我有老婆同女喺度，老婆勸唔好同佢嘈…」我說「若清晨六時俾乘客放飛機，司機講粗口都係一種溝通工具嚟…」他急搶說「咩話？可以咁同乘客講粗口？使唔使我報俾記者聽，乜你地可以咁對乘客…」一輪機關槍式掃射，我心想，記者應該對這位想轉移視線的爽約乘客較有興趣吧。

或許這位T先生誤以為鑽的的管理文化，跟一般的士司機和車行一樣沒有溝通、沒有團隊精神，會輕易相信他的說話。我們隨即向台姐及司機再三求證，這位T先生捏造司機說粗口，大概也是在掩飾自己預約了兩部的士方便自己，以為隨時放棄一部也可以像平時約普通的士般逃之夭夭，萬想不到會有人認真跟進，還曉以大義，唯有轉移視線，還用記者這「兇器」來滅聲吧。

我證實了司機沒有說粗口，再打電話給這位T先生，希望他不要誤會我會輕易相信他，至於取消費，我和司機商量後，決定不會再跟這位T先生有任何瓜葛，也通知了行家留意這位乘客的爽約紀錄。

當的士乘客只懂投訴香港的士服務不進步，沒有選擇，但自己郤不誠實、不負責任，任意預約爽約，甚至揑造事實用記者來恐嚇，兩者那會有良性互動呢？鑽的的出現，不單為輪椅朋友帶來多一個選擇，也為的士行業的管理樹立了較嚴謹的方式，幸好我們多年來也培養不少既負責任亦能跟團隊合作愉快的好乘客，表現突出者更得到「最喜愛乘客奬」，可以免費旅遊。而司機的流失率亦極低，其中原因是他們信任我們能為他們的生計好好把關，讓他們有較穩定的收入保障。乘客們，是時候也要「升呢」了，不要嚇怕想入行的好的士司機吧。