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比亞迪(ADR)

此證劵未有在 紐約證劵交易所(NYSE)、納斯達克交易所(NASDAQ) 或 美國證劵交易所(AMEX)上市。

  • 最高
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  • 成交股數
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  • 成交金額
  • 0.000
  • 前收市
  • --
  • 開市
  • --
  • 買入
  • --
  • 賣出
  • --
  • 市值
  • 922.66億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • --
  • 每宗成交金額
  • --
  • 波幅
  • 5.811%
  • 交易所
  • OOTC
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • --/--
  • 周息率/預期
  • --/1.44%
  • 10日股價變動
  • --
  • 風險率
  • 1.107
  • 振幅率
  • 1.082%
  • 啤打系數
  • -0.463

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 25/09/2026 06:36:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

08/07/2026 01:30

環球動態 | 中國電動車銷售挫13%,全球市場面臨衝擊

  《經濟通通訊社8日專訊》中國新能源汽車市場出現結構性轉變,今年上半年電動車銷量按年大跌13%至473萬輛,觸發本土車企加速拓展海外市場。據中國乘用車協會數據顯示,6月新能源車銷量按年減少7%至104萬輛,連續多月低於去年同期水平。

 

  市場疲軟主因包括經濟復甦乏力、消費者觀望降價,以及政府補貼逐步退場。今年初北京已調整新能源車補貼政策,最新確認將於2027年1月1日起,全面取消針對純電動、插電混動及燃料電池商用車的年度車船稅減免,該優惠現時每年可為車主節省360至660元人民幣。

 

  諮詢機構艾睿铂研究顯示,目前僅比亞迪(US.BYDDY)、小米(US.XIACY)及零跑汽車三家中國車企實現盈利,預測到2030年最多僅有4家車企能達收支平衡,行業整合潮勢將加速。

 

  面對本土市場飽和,中國車企今年料將出口量突破1000萬輛,按年激增41%。分析指此舉雖有助消化產能,但可能引發主要汽車生產國的貿易保護措施,加劇全球汽車產業競爭格局。

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