24,510.09
-251.04
(-1.01%)
24,501
-21
(-0.09%)
低水9
8,165.78
-100.23
(-1.21%)
4,311.78
-49.35
(-1.13%)
1,022.03億
3,888.37
-48.15
(-1.223%)
4,439.14
-78.14
(-1.730%)
13,316.97
-319.10
(-2.340%)
--
--
(--)
84,004.0000
-406.2400
(-0.481%)
通用汽車
  • 82.685
  • +2.115
  • (+2.625%)
  • 最高
  • 83.500
  • 最低
  • 80.910
  • 成交股數
  • 4.50百萬
  • 成交金額
  • 2.29億
  • 前收市
  • 80.570
  • 開市
  • 81.030
  • 買入
  • 82.680
  • 賣出
  • 82.690
  • 市值
  • 706.96億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 32566
  • 每宗成交金額
  • 7,037
  • 波幅
  • 8.074%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 35.97/5.35
  • 周息率/預期
  • 0.86%/0.86%
  • 10日股價變動
  • -5.220%
  • 風險率
  • 7.590
  • 振幅率
  • 4.471%
  • 啤打系數
  • 0.940

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 25/09/2026 15:22:15
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

23/07/2026 01:40

環球動態 | 美國參議院委員會周三表決針對中國汽車法案

  《經濟通通訊社23日專訊》美國參議院商務委員會將於周三(22日)表決兩黨提案,旨在強化對中國車企進入美國市場的限制措施。該法案由俄亥俄州共和黨參議員莫雷諾與密歇根州民主黨參議員斯洛特金於4月提出,擬將拜登政府現行行政命令立法化,全面禁止中國車企在美銷售乘用車。

 

  法案規定,凡由中國實體持股逾15%的車企均禁止在美銷售,此條款將影響中國持股近20%的平治(US.MBGAF)。據悉平治正積極遊說修改條款,惟目前未作公開回應。

 

  莫雷諾透露,通用汽車(US.GM)計劃將中國生產的別克Envision車型轉移至美國生產,適用2028年款;福特(US.F)亦同意將中國製造的林肯車系遷回美國。他強調此舉是「重大勝利」,並指谷歌旗下Waymo原擬採用中國吉利(US.GELYF)平台,現已承諾改選底特律製造商。

 

  法案同時涉及電池管理軟件限制條款,莫雷諾表明「不會容許美國在電池管理領域依賴中國」。部分車企要求修改相關條文,料將成為周三聽證會焦點之一。

 

  基於國家安全考量,法案將藍牙、Wi-Fi、蜂窩網絡及部分衛星通訊技術納入監管,防止車輛收集美國車主敏感數據。此前,中國吉利控股的瑞典電動車企極星(US.PSNY)已因法規限制,宣布自2027年款起停止在美銷售。

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