過去二十年，中國富豪排名變化快速，這代表中國社會高速汰換，相對來看，美國富豪每三十年才有一次變化，像是1900年以來，洛克斐勒家族一直是首富，到了近三十年，從微軟Bill Gates、亞馬遜Jeff Bezos，到Tesla Elon Musk崛起，美國富豪從老家族世代，不斷往創新科技的價值移動，這也形成美國經濟強大的重要底蘊。

　　中國抬出《反壟斷法》，馬雲、馬化騰、王衛、還有美團的王興，都受衝擊。中國富豪要面對淘汰賽，像胡潤榜排行第六的王衛，他是順豐控股董事長，順豐在去年第二季單季獲利三十億元人民幣，今年首季虧損10.7億元人民幣的，股價立即從124.7元人民幣跌到62.6元人民幣，胡潤榜公布時，王衛身家3,200億元人民幣，現在順豐控股市值2,798億元人民幣，王衛的身家可能減半。

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　　技術性擊倒他的竟是印尼過江龍極兔速遞，而非三通一達、京東物流以及阿里巴巴。

　　那麼，這個此前名不見經傳，在2019年底才低調入局內地市場的極兔快遞，究竟是何來頭？又憑何在短短一年內就攪動了巨頭林立的快遞行業格局呢？

　　4月8日晚間順豐發布的業績預告：預計2021年第一季度，淨利潤虧損9億元至11億元，而去年同期盈利9.1億元。而就在前一天，4月7日，快遞行業的新勢力極兔速遞完成了18億美元新一輪融資，投後估值78億美元。

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　　J&T極兔速遞成立6年，在全球擁有近35萬名員工，業務已經覆蓋中國、印尼、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡八個國家，服務全球近20億人口。

　　極兔速遞雖然是一家印度尼西亞的快遞企業，但是其創始人卻來自中國，而其快速發展壯大的背後，也離不開國內資本力量的扶持。

　　2015年8月，出身OPPO手機的李傑帶領團隊在耶加達成立了快遞公司J&T Express，目標覆蓋印尼全境，24小時全年無休，創建初衷本是解決OPPO手機在東南亞地區的運輸問題，卻藉助OPPO遍布印尼的關係網絡走上了發展快車道。

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　　自2015年8月成立的短短兩年時間，J&T就成為東南亞市場單量第二、印尼快遞行業單日票量第一的公司。J&T目前業務覆蓋印尼、馬來西亞、泰國、新加坡等多個國家，已躍居東南亞第一大電商快遞公司。

　　2020年3月，極兔速遞開始分批起網，4月極兔速遞表示已經接入拼多多、噹噹網、蘇寧、有贊等十一家電商平台。2020年6月、10月以及2021年初，極兔日單量分別達到500萬、1,000萬、2,000萬的里程碑。

　　在快遞行業，這樣的增長速度是不可思議的。三通一達的中通曾耗時兩年，完成從1,000向2,000萬日單量的飛躍，並因此成為行業內首家突破2,000萬日單的快遞企業；但從0到2,000萬日單，極兔前後花了不到一年。

　　極兔速遞在內地之所以能有如此快的發展速度，與拼多多的支持分不開。過去，阿里巴巴、騰訊這些科技巨頭一直將對方服務排除於自己系統之內，例如目前的阿里平台不能夠使用微信支付，很多商家只能夠在天貓和拼多多之間二選其一，在天貓開店就不能夠同時在拼多多開店。

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　　2020年，拼多多己經成為市值千億公司；打敗了淘寶，負責物流的極兔速遞自然水漲船高，拼多多從BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）到TMD（今日頭條、美團、滴滴）再到今天在三線及以下城市突然異軍突起的PKQ（拼多多、快手、趣頭條），順豐、三通一達，到京東物流、阿里菜鳥，這個世界真的正在發生天翻地覆的變化。我們看到未來已來，而且是人間一天，業界一年。

　　極兔速遞還有一個殺手鐧，就是一蚊人民幣送全國，死未？

　　沒錯，做一單蝕一單，但是他們背後有大量融資，值得一提的是，此前4月1日，Bloomberg曾報道，極兔速遞計劃在美國進行規模超過10億美元的IPO。

　　而這次融資後極兔速遞的78億美元的估值，已經高於國內大部分頭部快遞企業的市值，目前僅次於中通、順豐和京東物流。在上市之前，絕對可以打價格戰。

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