進入2021年後，與地球遙遙相對的火星，突然熱鬧起來。繼美國太空總署（NASA）的「毅力號」後，阿聯酋的首部火星探測器「希望號」，以及中國發射的「天問一號」，也相繼飛到火星進行探索。最近，西班牙建築師事務所Abiboo發表了一份火星城市設計圖，估計類似的火星城最快可於2054年動工。SpaceX創辦人伊隆·馬斯克（Elon Musk）隨即放話表示，不用等到2054年，他們在2030年前就可著手興建火星城市，頓令人類移民火星的幻想突然變得真實起來。到底Abiboo對火星城市有何獨特構想，惹得馬斯克也忍不住要出來打嘴炮呢？

除作為首府的女媧城外，Abiboo構想中的火星城市群還有另外4座城市，包括：Abalos、Marineris、Ascraeus、Fuxi，散落於女媧城周邊的5公里範圍內。（圖片來源：ABIBOO Studio / SONet）

5大火星城以女媧為首府

　　這份火星城市設計圖是由Abiboo跟一群國際科學家與歐洲大學攜手合作，以最新的科學研究為基礎，嘗試擬定一個切實可行的火星城市規劃方案。參照總體規劃藍圖，火星上將會興建5座智慧城市，分别為Nüwa、Abalos、Marineris、Ascraeus，以及Fuxi；當中以「女媧」（Nüwa）為首都，名字正是源自中國神話中煉五色石補青天的女媧大神。

　　這座女媧城依著山崖垂直而建，所有建築物都被嵌入火星懸崖坦佩門薩（Tempe Mensa）上，只有前端外露於崖壁，形成一個個閃亮的崖洞。有此奇特構思，只因要適應火星的惡劣環境。火星大氣層非常稀薄，表面平均氣壓僅有地球的0.6%，無法留住輻射熱能，致使地表平均溫度低至攝氏零下52度，更要承受太空輻射與隕石的直接侵擾。

　　樓房建於崖壁上不但能夠減弱氣壓的影響，又可讓市民免受輻射與隕石的侵襲，更可以獲得間接的陽光照射。每幢樓房入口均會設置「空氣淋浴」系統，進入者都要藉此進行清潔與消毒。建築物之間以隧道互相連接，又設有高速電梯通往不同高度的樓房。如要前往其他4個火星城市，市民可選擇乘搭輕型火車或公車。

無論是住宅屋苑、商業樓宇、醫院、學校、商場、抑或體育館都建在崖壁上，務求將大氣壓與輻射的影響減到最小。（圖片來源：ABIBOO Studio / SONet）

女媧城內負責生產農作物的溫室。（圖片來源：ABIBOO Studio / SONet）

火星城預計最快2054動工

　　女媧城預計可容納20至25萬人口，人均居住空間大概為25至35平方米；再加上另外4個火星城市的話，估算火星上的總人口將達100萬人。要養活如此龐大的人口，首要解決的是糧食問題。懸崖下的山谷會開闢成畜牧區，飼養豬、雞、魚等牲畜，惟肉食僅佔糧食供應的10%，其餘90%的食物都是來自植物，當中50%為一般農作物，餘下的則為藻類。

　　懸崖頂部的廣闊高原，因可獲足夠的陽光照射，所以適合在此開墾田地，並建造太陽能發電廠，周邊更可營運各類工廠，以生產食品和日常用品，讓火星城市能夠自給自足，毋須依賴地球的資源供應。根據科學家推算，火星上的智慧城市最快可望於2054年開始建設，2100年竣工。

　　城市建設完成後，接下來的問題是如何把人類送上火星。每隔26個月出現一次的「火星衝日」天文現象，正是運載人們前往火星的最佳時機。火星衝日是指火星、地球與太陽幾乎排列成一線，在此期間火星最接近地球，讓飛往火星的宇航時間可縮減至3個月左右。然而，這趟宇航票價卻會非常昂貴，估計約為30萬美元（約234萬港元）。

女媧城內設有透明圓頂屋簷的社區公園，栽種了各種觀賞植物，可讓市民休閒憩息。（圖片來源：ABIBOO Studio / SONet）

懸崖頂上的高原鋪設了大量太陽能板，供應電力給周邊工廠與崖壁上的女媧城。（圖片來源：ABIBOO Studio / SONet）

馬斯克：10年後建火星城

　　有火星殖民構想的，又豈止Abiboo一家呢？早於2011年，馬斯克在接受華爾街日報專訪時曾豪言，要在20年內將人類運送到火星。看過Abiboo的火星城市設計圖後，他馬上回應指，根本用不著等到2054年，只要SpaceX旗下的星艦（Starship）在2030年前成功載人登陸火星，即可著手興建火星城市。

　　馬斯克計劃，要製造1,000艘星艦太空船，在2050年前將100萬人和100萬噸地球資源送上火星，以建造火星殖民基地（Mars Base Alpha）。現時仍在測試中的星艦可乘載100人飛行，即是未來30年內要發射10,000艘次，每年約333艘次，才可達成此運送目標。馬斯克對此非常有信心，認為Starship很有機會在2026年首次登陸火星，惟外界卻持懷疑態度。

　　鑒於火星地表的惡劣環境，馬斯克認為初期的火星移民需要居住在玻璃圓頂（Glass Dome）內。這種由碳纖維支架與玻璃嵌板組裝而成的圓頂屋，搭建於火星地表，構建成基本的火星基地；然後，利用挖礦機械人在地底下興建加壓洞穴，擴展空間。馬斯克估算，火星城市的建造成本將介乎1,000億美元（約7,800億港元）到10兆美元（約78兆港元）之間 。

出發到火星前，人們要簽署一份工作合約；抵達火星後，便會獲分派各項任務，協助城市營運和建設，這樣才可享有住宿和飲食的權利。（圖片來源：ABIBOO Studio / SONet）

坐落於首府女媧城以北，距離約3公里的另一座火星城市Abalos。（圖片來源：ABIBOO Studio / SONet）

馬斯克願借錢給火星拓荒者

　　除城市建設成本不菲外，估計星艦票價也絕不便宜。即使Starship是可以重複使用的大型太空船，主要發射開支是燃料費，但單次發射成本分攤給 100 名乘客，對一般人來說依然是天文數字；加上火星環境一片荒涼，不僅資源匱乏，輻射量亦遠高於地球，試問有多少人自願掏錢前往火星做開荒牛呢？

　　針對上述難題，馬斯克早已想好解決方法：如果有人想去火星當拓荒者，但付不起太空船票價，可為他們提供貸款。他更豪言，會把一半財產用於幫助地球物種移民火星。借錢給人買船價移民的情節，聽起來是否有點耳熟呢？

　　時間軸撥回至19世紀中葉，不少人移民往美國前，都跟運輸船隊簽下協議，借錢購買一張前往美洲新大陸的船票，抵達後再打工還錢。當時正是這些借錢移民的勞工在一片荒蕪的新大陸上，付出汗水築建一座座的美國城市。或許，未來火星城市發展也可以複製這種模式。

馬斯克表示，可重複使用的星艦太空船將幫助人類在火星上建立一個永久性的、可自給自足的火星殖民基地。（圖片來源：翻攝SpaceX官網）

阿聯酋2117年移民火星

　　除馬斯克以外，阿拉伯聯合酋長國（阿聯酋）也於2017年宣布加入火星殖民的太空競賽。該國會跟NASA合作，目標是2117年在火星上築起首座城市，讓至少50萬人移居火星。阿聯酋火星計劃看似不及Abiboo與馬斯克的進取，但觀乎其達成目標的時間點，卻比前兩者務實得多。

　　為求實現「火星2117計劃」，阿聯酋不僅派出希望號無人探測器，遠赴火星進行探測任務，還跟丹麥建築師事務所Bjarke Ingels Group（BIG）合作，在杜拜郊外的沙漠地區建設面積達17.65 萬平方米的火星科學城（Mars Science City），用作開發和測試火星殖民技術的實驗場所。

　　為何各大陣營都選擇火星作太空殖民地？火星是太陽系第四顆行星，直徑為6,791公里，比地球直徑（12,756公里）為少，距離地球約2.25億公里；火星與太陽間的平均距離，是地球與太陽間的1.5倍，但仍可獲一定程度的陽光照射。

由阿聯酋與Bjarke Ingels Group合作建設的火星科學城，設有先進的實驗室來模擬火星的地形與惡劣環境。（圖片來源：翻攝Bjarke Ingels Group官網）

火星拓荒者可能有去無回

　　火星大氣層主要成份是二氧化碳（95%）、氮氣（3%）、氬氣（1.6%）、氧氣（0.13%）、以及少數水氣（0.03%），這代表著只靠壓縮火星大氣，便可以栽種植物。火星的一天為24小時37分鐘，跟地球的亦非常接近。因此，火星一直被科學家視為離地球最近的「人類宜居」星球。

　　可是，火星上的氣候環境跟地球相比，仍是差天共地。人類想在火星上長期生活，先要對火星進行改造。哈佛大學環境工程學系助理教授華茲華斯（Robin Wordsworth）提出，在火星鋪設2至3公分厚的氣凝膠（Aerogel），可令火星地表升溫；升高的溫度能夠融化地底冰層，進而形成液態水，讓火星變得溫暖之餘，又有水可供飲用和耕作。

　　有科學家表示，火星殖民看似是科幻電影的情節，但技術上已是一個可以實現的計劃。然而，如沒有人願意擔當拓荒者，火星移民計劃可能將永遠無法實現。想要改造火星，只能是通過多人的「有去無回」，長期留守在火星上進行星球改造與城市建設，人類始有徹底移民火星的希望。假設馬斯克真的借錢給你買太空船票，閣下又是否願意踏上沒有歸途的火星之旅，翻開人類歷史的新一頁？

更多詳情可看「Nüwa 火星城市項目」官網。

相比起木衛四「卡利斯托」（Callisto）、木衛三「蓋尼米德」（Ganymede）、木衛二「歐羅巴」（Europa）、月球（Moon），以及金星（Venus），火星（Mars）被科學家視為更適合人類居住的太空殖民地。（圖片來源：翻攝Bjarke Ingels Group官網）

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