自從曼城被判禁止參與未來兩季的歐洲賽之後，英超第五頓成列強爭奪的位置。曼城是否真的從下季度開始禁賽，還是未知之數，但可以肯定的是，傳統big 6又再燃起爭歐聯席位的希望。槍手和紅魔近期反彈，有望恢復強勢；車仔和熱刺就跌watt，分數領先都未見優勢。爭歐聯席位成為4搶1的局面。

　　歐聯禁賽令到底何時生效仍未公布，是下季開始，還是再下一季？如今曼城作出上訴，是否減刑也難以定奪，不過按照歐洲足協過往的經驗，這類判罰一般都有減刑的空間。

　　例如車路士上季被判禁止參與兩個轉會窗，經過上訴後，改為被判罰禁止參與一個轉會窗；如今曼城被重判，但估計經過上訴後，有望減刑。

　　但很多技術上的細節，仍未公布。例如，如果曼城下屆就不能參賽，是否今屆的英超第五可以遞補上去？但這對本身排第二的曼城非常不公平，對其他球隊都不公平，畢竟可能不少有意爭奪歐聯席位的球隊，都希望提早部署。同時，萬一曼城今季成功奪得歐聯冠軍，是否仍被禁止參賽？衛冕冠軍被禁賽，恐怕史無前例吧。

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曼城周中上下一心，最終作客反勝皇馬，兩個珍貴的作客入球，有望保證他們晉級了。哥帥賽前都表明，不會理會禁賽的安排，現在是一心專注今屆，如果要奪冠，就要證明有能力擊敗皇馬、巴塞和拜仁等勁敵。

　　現時英超排名中，能穩奪歐聯席位的已經有3隊，排第三的李斯特城有50分，也相對較穩陣。排4至6的車路士、曼聯和熱刺相差不過4分，只是2場的差距，即使排第9的阿仙奴經過兩連勝後，都有37分，與第5的曼聯也只差4分；假如第5有機會踢歐聯，槍手也不無機會。

　　4隊當中，以曼聯近況較好，尤其在新援般奴費蘭迪斯加盟後，中場串聯有很大改善，上場一傳一射盡顯功架，領隊蘇斯克查更指他是華朗和史高斯的混合體。

　　上周對布魯日的歐霸賽事正是反映此子的重要性。該仗般奴先列後備，直至81分鐘才後備出場。曼聯在前81分鐘，錄得8次射門，但在般奴登場的9分鐘內，同樣錄得8次射門，可見他在中場的攻守轉換能力非常出色。餘下11場賽事，紅魔有望繼續搶分。

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般奴費蘭迪斯在英超出賽3場，已經攻入1球，送出2個助攻，即平均1場創造1個入球；而作為攻中的角色，他在防守同樣出色，攔截成功率有5成，更13次補位協防、2次成功封阻射門。

　　槍手同樣錄得兩連勝，表現逐步改善，尤其球員的精神面貌方面，有很大提升。

　　在雲加執教的後期，阿仙奴的心理質素就已經嚴重下滑，不擅長踢逆境波。阿迪達入主後，重燃球員的激情，例如上場全隊拼到最後一刻，最終擊敗愛華頓，而且球員贏波後互相慶祝，證明士氣很好，看來阿迪達改善球員心理的工作的確有進展。

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奧斯爾獲得重生，雖然阿迪達入主後，只有1入球1助攻的表現，但其實他在場上變得更活躍，幾乎覆蓋中前場所有區域，更改善了球隊的創造力。

　　至於車路士在歐聯慘敗給拜仁後，林伯特也承認球隊與歐洲強隊的差距很大。現時的車路士還處於重建階段，很多都是年輕球員，心理質素不算太好。

　　尤其在下半季開始，車仔嚴重跌watt，但阿巴咸受傷後，林伯特沒有其他攻擊點，結果車仔就陷入入球荒，這就是太過依賴單一球員的結果。

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34年來，車路士都未嘗過一季在主場輸超過8場，今季記錄被打破，反映車路士要重返強隊之列還有漫漫長路；而且季中不斷傳出將帥不合，例如門將阿列沙巴拿加被貶為後備，甚至有傳有球員向摩連奴透露排陣，令車仔更衣室陷入危機。

　　而熱刺在摩連奴入主後，表現飄忽，可以擊敗曼城，但又能敗給車路士。失去了孫興民之後，熱刺的攻擊力有大缺陷，完全沒有一個可以信賴的入球來源。

　　摩連奴如何能夠在餘下的11場維持有波入，相信才是最關鍵的因素。防守力從來不是摩帥的問題，但功力一直是他的弱點，尤其面對弱隊一心死守，熱刺能否成功破門，將會影響能否爭奪歐聯席位。

　　原則上，在歐洲足協沒有落實曼城明年開始禁賽前，只有1個第4的席位能夠參與歐聯。上述4隊搶1個席位，曼聯似乎有較佳動力，因為她在up side當中；槍手分差較大，除非餘下賽事連勝寄望前列對手失分。車路士和熱刺機會均等，但兩者都是攻力不足，就要考驗林伯特和摩連奴兩師徒誰有解難辦法了。

本周焦點

　　曼城在聯賽杯決賽對維拉，牌面上一定是曼城贏得了，關鍵是曼城能夠攻入多少球。

　　由於聯賽落後太多，加上被禁止參與歐洲賽，今屆曼城的目標是完成杯賽三冠王，一來證明球隊的能力，二來球員也要為自己證明身價，為不明朗的前景做準備。

　　維拉現時仍處降班區，實力與曼城的差距超過一班波，今場除非一心死守，否則將會大敗一場。

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維拉沒有吸取過往幾屆升班馬的教訓，季前花了超過1億元增兵，結果陣容變動太多，令球員未能踢出默契，降班危在旦夕。或許衝撃一個杯賽冠軍，可為這一年英超經驗得以留存。

　　曼城會否星散仍是未知數，但哥帥強調自己會留隊，亦表明目前的比賽最重要，要爭取所有能夠捧杯的機會，聯賽杯相信只是曼城今屆三冠王的第一步。