有甚麼比100分更好？當然是101分。哥迪奧拿對於足球的執著，就如同追求一個無止境的進步，為何曼城能從季初的谷底，回升到至今創紀錄的19連勝，哥帥治下的曼城，已經超越一個足球的進步空間，昇華成為創造足球的新規則。

　　百年歷史的足球運動，發展至今還可以出現新規則？不是天方夜譚，哥迪奧拿正是在推動一個足球概念的變革。

　　一個簡單例子，就是簡些路在場上的角色的轉變。

哥迪奧拿指買入簡些路之前，不知道他能夠兼任中場和後衛，其潛力無限大。正是千里馬遇上百樂，簡些路如果沒有遇上哥帥，恐怕也踢不出現在的威力。（圖片由作者提供）

　　自踏入2021年，簡些路開始大爆發，一來是無傷無病，狀態大勇；二來，也是最重要的，哥帥將其位置和踢法來了一個大轉變。

　　上月初對曼聯，簡些路踢的是純粹左閘；其後對西布朗雖然安排在邊路，但踢起來更似一個中場中；對利物浦則又回歸右閘，更貢獻重要助攻；直到面對般尼，位置上是右閘，但踢得範圍更集中在中場，甚至進攻時比防中更靠前。到了上場對陣阿仙奴，踢右閘位置，但又會出現在防中；周中歐聯對又重回左閘位置，而且更集中在中路分波，參與進攻。

　　這種看似無規律的排陣操作，其實就是一種全新的足球概念。

　　在哥迪奧拿眼中，足球場上不需要有位置之分，每個球員都可以踢不同位置，這分鐘可以是後衛身分在防守，下一分鐘可以是中場在分波，再下一分鐘可以變成前鋒在禁區入球。

哥迪奧拿除了在陣式上不再拘泥於固有位置，輪換上也更積極，例如絕對主力阿古路，上場只是踢了10分鐘，進攻可以由更多人承擔，不再依賴一兩人。（圖片由作者提供）

　　哥迪奧拿這個全新的足球概念，從他執教巴塞已經開始醞釀，美斯當年就是在中前場遊走，沒有固定位置；其後在拜仁再進一步，將拿姆從右閘改造成防中、湯馬士梅拿既是中場又是前鋒；到了曼城，從執教初期嘗試用兩閘插入中路的踢法，到前年開始的無鋒陣，再到今年，任何人也可踢正箭頭到簡些路可以在場上自由走位，按戰術需求調整踢法。

　　可能有人說，哥迪奧拿的創造力只是建基於他在有實力的球隊執教，就是所謂的有錢就能任性，但事實上，推動變革，最重要的還是領隊要有膽色和能力。

　　環顧其他球隊，不少班底強如曼城的球隊，其實也有能力推動變革，問題是領隊有否視野和能力。

　　就以熱刺為例，在摩連奴的治下，不要說踢法自由，只要稍為離開他安排的位置，下一場保證已經不在球隊名單之中。

　　一個成功的領隊，不應該拘泥於位置，更重要是將戰術融會貫通。哥迪奧拿已經不再只是一個足球創新的先行者，更是一個足球改革的發明家。

曼城回勇後，踢得越來越從容。即使失去控球權都不會急於埋身逼搶，反而用位置嘅堵截；入波後又能保持節奏，不會盲目搶攻，做到真正的收放自如。（圖片由作者提供）

　　當進步到101分的時候，相信哥迪奧拿還是不會止步，仍會繼續追求102分、103分。有甚麼比完美更好？當然就是追求更完美，這就是哥迪奧拿。

本周焦點

　　曼聯作客車路士，杜曹能否繼續保持不敗？

　　杜曹上任之後，車路士8場不敗取得6勝2和，攻入10球失2球，平均4場才失1球，防守穩健程度有如重回奪冠年代。

　　至於曼聯近8場取得5勝2和1敗，其中更大勝修咸頓9球。不過，這個9比0大勝純屬意料之外，而且8場的失球多達7球，幾乎每場都有失球，因此對近8場場均攻入超過1球的車路士，大有機會失球。

　　車路士換帥後，全民皆兵，人人都有機會出場，當然博盡。這是車路士的一個習性，每次換帥都可以踢出一流的水準，能夠維持多久，就看杜曹在更衣室的蜜月期有多久。

很多人覺得杜曹執教車路士未夠班，他在多蒙特和巴黎成功只是靠班底夠強。但很多人忽略他是個很懂得與球員相處的領隊，就如門將文迪所講，杜曹會簡單直接，將自己的需要表達出來，球員做到自然可以落場。（圖片由作者提供）

　　不過，最起碼在這段時間，車路士的表現一定不會差，今場立於不敗之地，即使失分，也最少和波有分落袋。

　　曼聯同樣不能輸，但面對攻守都穩健的車路士，相信佔不了多少甜頭。加上整體實力不比車路士高，今場在氣勢和狀態都比不上對手下，未必可全取3分，除非般奴費南迪斯或卡雲尼又有超常發揮。

曼聯與車路士周中都有歐洲賽，但曼聯比車仔少一日休息，今場又是作客，體能上輸蝕。（圖片由作者提供）