中華航空史上首次空服員罷工，衝擊重大，引發高度關注。而新任董事長何煖軒，讓事件在22小時內落幕。但細究其中玄機，其實事件並非真正落幕，反而恐怕是開啟了台灣罷工潮。

　　所謂的有效率談判，雖然一片叫好，但這種拿公家錢慷他人之慨的無條件投降式談判，根本誰都會做，何需這位綠營董事長出馬。全部訴求都答應的談判結果，果真引發公司其他單位不滿，地勤、機師計劃七月一日集體請假罷工，華航屬下的華信航空工會，也要求比照辦理，否則七月七日也發起罷工。建議大家暑假若是要到台灣旅遊，一定要認真考慮清楚交通風險問題。

　　這次罷工處理上最具爭議的部分，在於華航雖然是上市公司，但官股是大股東，也就是半公營航空公司，因此董事長由政府指派。空服員提出增加外站津貼、減少工時等要求，一次談判，短短幾個鐘頭就全部答應。試問如果是私人企業負責人，如何面對股東質疑？罷工者爭到的利益，其實是全體台灣納稅人支付的，很好奇為甚麼不少傳媒稱讚他能幹。

　　如果從政治角度來看，空服員工會23日晚上才突襲式宣布第二天零時罷工，這個時機抓住民進黨政府的要害。因為24日一早，總統蔡英文乘坐華航專機出訪巴拿馬、巴拉圭，變成當天唯一從桃園機場起飛的華航班機。看在受影響的兩萬多名旅客眼裏真不是滋味。

　　蔡英文當然察覺到，在登機前致辭，一開始就衝著罷工事件表示：「如果不是忍無可忍，沒有一個空服員會走向罷工」，又說「不會讓你們孤單」。還沒談判，光蔡英文的話風當中，其實就能察覺，已然定調要接受罷工者的要求，講得那麼直接，誰敢不照辦？

　　如果何煖軒不立即解決罷工，相信坐在華航上的蔡英文每天都被隨專機記者追著發問，出訪新聞將被罷工取代。

　　另一個引發罷工無法停止的爭議，是何煖軒答應空服員工會的「禁止搭便車條款」。也就只有到現場參加罷工的，才能享受新福利，其他部門或者來不及參加的，對不起，維持舊有待遇！古有明訓：不患寡而患不均，這對同一公司的地勤和機師情何以堪？於是大家忍無可忍，引發另一輪罷工。民進黨政府也沒想到剛做完好人，事件立刻還有續集，而被政客現弄於股掌上的傳媒和民眾這時才開始覺醒，明眼人看起來真是悲哀。

　　順便一提，剛接任便遇到罷工的華航董事長何煖軒，此人頗具爭議性。他是警政系統出身，從一名隨扈（保鏢）爬到今天的高位。根據傳媒報導，他展現對綠營的高度忠誠，在大選期間用公務車替蔡英文助選，立下汗馬功勞，甚至因此遭到多名議員檢舉，依舊勇往直前，果真取得這個肥厚的職位。

　　其實空服員爭取合理權益，罷工策略和過程都運籌帷幄，相當有組織，令人欣賞。加上華航空姐以美貌聞名，罷工場子賞心悅目，傳媒一致冠以史上顏值最高罷工的標題。可惜的是民進黨政府急功近利，用政治思維解決勞工事件，模糊焦點。如今潘朵拉的盒子已經打開，暫時恐怕難以收尾。倒楣的還是埋單的全民大眾。