警方日前拘捕Uber車主及職員引起關注，其實Uber背後的共享經濟（Sharing Economy）商業模式近年已成為大勢。香港互聯網註冊管理公司昨公布一項調查顯示，近3成香港互聯網用戶曾參與共享活動，學歷高者特別愛用，最多人用的包括私家車共享、群眾集資及房間出租。

一眾香港大的共享經濟初創企業，昨日於《共享經濟：機遇與威脅》研討會上交流。

　　相關的香港初創企業近年亦隨之湧現，例如讓人共享家中工具的Gai Fong、讓人將閒置私家車出租的Carshare.hk，它們成立短短一、兩年已取得大量用戶。除了法規問題，創辦人說消費主義與現代人喜歡擁有的心態都是挑戰。

　　據羅兵咸永道早前發表的報告，2013年共享經濟的經營模式在全球共創造了150億美元（約1,170億港元）收入，只是傳統出租行業的不足7%；但預計至2025年會升至3,350億美元（約26,130億港元），與傳統出租行業一樣大。而這股共享經濟的風潮，似乎已吹至香港。

高學歷人士愛用 有趣又慳錢

　　香港互聯網註冊管理公司（HKIRC）在今年6至7月期間，隨機向12萬名互聯網用戶發放問卷，收到1,447份回應。調查顯示，3成人表示過去一年曾參與「共享經濟」，使用者以高學歷人士為主，74%擁有大專或以上學歷，而最多人用的包括私家車共享、群眾集資及房間出租。使用者當中82%是消費者，超過一半一年內參與1至3次共享活動，亦有3成人參與超過8次；除了節省金錢外，大多數用戶都表示，有趣和平台易用是使用原因。

　　HKIRC行政總裁謝安達認為，共享經濟模式減少資源浪費，已成為大勢所趨，調查顯示香港的消費者已準備好接受這新模式，這可能會對傳統行業有衝擊。對於Uber車主及職員被高調拘捕，他認為事件只是小風波，大勢不會因此消失。

共用私家車概念 與Uber不同

　　說到共享經濟模式，香港人最熟悉的可能是Uber、Airbnb等外國公司，其實香港近年亦出現不少相關初創企業。例如私家車共享平台Carshare.hk，讓車主將閒置私家車出租，成立兩年已有1,500名車主、1.8萬租用者登記，每月租出1,000車輛架次。近日Uber的情況令人擔心公司會步其後塵，Carshare聯合創辦人簡雪忻解釋，公司只出租私家車，沒有司機，所以不會違法。簡雪忻表示，公司成立初期，她收到的意見是一面倒認為不可行：「有人說『車是老婆，怎可借給人？』，更有人直指『這是我聽過最愚蠢的主意』。」但事實證明，與人共用私家車的概念大有市場。

提倡簡約生活 挑戰主流觀念

　　共享經濟挑戰主流觀念，其實亦是相關生意在香港發展的一大挑戰。另一家共享經濟初創企業Gai Fong經營家居物品共享網，讓人將不常用到的家居物品如電鑽、製作甜品用的火槍等放上網出租，公司在去年底成立，至今已有4,000名登記用戶，其中過去數月用戶數增長更達10倍。成績雖然不俗，但Gai Fong的創辦人梁懷宇認為，擁有的東西愈多愈好已成為主流價值觀，表示在社會中有地位，叫人少買、有需要時才借用是反其道而行。

　　梁懷宇表示，他的應對除了說之以利，以省錢為賣點，亦會以社交媒體名人作宣傳，捕捉香港人「跟風」心理，希望建立社會認同感，同時嘗試提倡另類的簡約生活方式。