寶馬M6 Gran Coupe。

　　老一輩車迷都會認為，現在的寶馬 M6 車身線條，如何也及不上 80 年代 E24 的元祖 M6 那麼美麗，可是全新推出的 M6 Gran Coupe，卻得到了 red dot 設計大獎中汽車與運輸類別產品中的獎項，可見新車的美態，其實已得到業界的認同。

輪軸距較雙門 Coupe 版增加了 113mm，又多加了後排車門，後座乘客進出車廂方便多了。

錶板與中控台設計跟雙門 M6 Coupe 設計完全相同。

　　儘管普通的四門版 640iA Gran Coupe 於去年已經面世，可是當最強的 M6 Gran Coupe 出現時，卻多少予人一種月明星稀的感覺。其外觀線條，跟現時所有 6 系一樣，車頭長車尾短，有著傳統 GT 跑車的車身比例，車頭則改配上 M 系跑車專用的三氣孔式大泵把；走到車尾看看，底部是用 CFRP 製造的抗散器和導流器，另加雙出式死氣喉，跑車味道極濃。

4.4 公升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力達 560bhp，是歷代生產型 M 系引擎中輸出最強橫的一副。

在雪邦賽道上，寶馬同時展示了新款 M6 Convertible 開篷車，整體設計和裝備相同，車重則較 Gran Coupe 多了 120kg，達 2,055kg。

　　M6 Gran Coupe 的前 / 後輪軸距，較雙門的 M6 Coupe 增加了 113mm，每邊各多加了一度車門，但在 coupe-like sedan 的設計手法下，完全不覺得車身臃腫和累贅，後座乘客卻坐得更加舒適。它能夠得到 red dot 頒獎表揚，不獨在於美麗，還包括了實用元素。 

高手的操控表現

C柱內框有一塊寫著 Gran Coupe 字樣的碳纖飾板，以茲識別。

M系跑車專用的輪圈、藍色制動卡鉗和碳化陶瓷制動碟，在 M6 Gran Coupe 身上都是標準裝備。

　　廠方安排在馬來西亞的雪邦賽道給東南亞媒體測試 M6 Gran Coupe，整體來說，於跑道上，M6 Gran Coupe 是一部很全面的汽車，懸掛能時刻緊貼路面之餘，同時為乘客帶來極舒適的行車效果。最叫人印象深刻的是，以 MDM（M Dynamic Mode）行車時，DSC 電子穩定系統會更加遲才介入，期間則靠尾軸上的 M Differential 不斷將左右輪的力量作調配，以避免車輛失控，讓駕駛者可以較急激的方法駕駛，就算在濕路上加大油拐彎，車輪會有少許「甩尾」，卻極少會真正失控，讓高手們可以更徹底發揮出 560bhp 輸出的實力，也令 M6 Gran Coupe 成為一部百份百的超級四門房車。

規格表 

售價：待定  　

車型：四門五座位房車 

引擎：4.395 公升 V8 汽缸配雙渦輪增壓器  　

氣閥：頂置雙凸輪軸、每汽缸 4 氣閥、配氣閥正時機制  　

馬力：560bhp/6,000 - 7,000rpm 

扭力：69.34kgm/1,500 - 5,750rpm 

驅動：前置引擎、後輪推動、配 7 前速 DCT 自排  　

懸掛：雙搖臂（前）／多連桿（後）  　

制動：碳化陶瓷通風碟（前 / 後）  　

輪胎：265/35R20（前）／295/30R20（後） 

長 / 闊 / 高：5,011 / 1,899 / 1,393mm  　

左右輪跨距：1,631mm（前）／1,612mm（後）  　

重量：1,935kg 

平均耗油量：9.9L/100km  　

加速：0 - 100km/h 4.2 秒 

極速：305km/h  　

　　查詢：BMW Concessionaires（3129 9000）

 轉載自香港經濟日報