香港中環人作為金融人，很多時候均具備國際視野，在國際金融中心亦生活過。不少國際金融中心都具備大灣區城市群的特徵，如紐約大灣區城市群、東京大灣區城市群，三藩市（舊金山）大灣區城市群。那麽，香港的中環人有否想過，其實我們亦處身於另外一個大灣區呢？這個大灣區就是「粵港澳」大灣區，而這個大灣區已經浮現在國家的未來規劃之中。

　　筆者認為若粵港澳大灣區如能聯合發展，未來將成為世界最重要的城市群經濟體之一。在發展戰略上，筆者覺得必須採用創新制度、雙向開放、共享發展的思維，創造一個全新的大平台。而在發展的進程中，必須全面發揮香港的獨特優勢，提升在國家經濟發展和對外開放中的地位與功能，故此，發展計劃甚具戰略意義。

　　在國家的規劃中，突出「港澳」兩字，也顯示出國家的重視。無可置疑，目前區域性經濟面臨極大的國際競爭壓力，需要聯合粵港澳的優勢共同發展。目前，粵港澳加起來的經濟體量已經十分龐大，排名已經接近世界前十大經濟體，在十三五期間，大有機會一躍成為十大之內。

　　參考部分內地數據，在2015年規劃中的粵港澳大灣區11個城市之GDP已經是美國舊金山灣區的2倍，亦接近美國紐約灣區水平。當中進出口貿易額約為1.5萬億美元，是日本東京灣區的3倍以上。粵港澳大灣區之港口集裝箱吞吐量達7200萬標箱，更是上述世界三大灣區總和的5.5倍。

　　與此同時，大灣區在「一帶一路」戰略中亦將發揮重要戰略作用，支持國家走出去，提升國家的綜合國力及全球的競爭力。不過，在實施上，亦有不少技術性問題需要處理，如何提升三地航空管制區效率問題、跨境基礎設施的管理及協同效應問題，交通流量問題。目前，區域性的行政壁壘和地區融合亦存在眾多挑戰，未來大灣區基礎設施、公共服務管理等等。未來人流、物流、資金流、信息流如何銜接，面對的挑戰亦甚大。

　　此外，環境問題亦是大灣區建設未來需要考慮的因素，未來經濟轉型升級需要一步步落實，有序發展。始終，大灣區區域性房價不斷高企、土地與人工成本不斷上漲，生活環境以及環保問題必須小心處理。

　　大灣區的不同城市必須抓住發展機會，爭取國家的資源配置，爭取發展的先機。目前，城市之間已有一定發展定位，香港是國際金融中心，廣州是貿易樞紐，在文化及服務性領域頗為突出，深圳則是科技創新之城，澳門為旅遊休閒之城。未來大灣區城市如何發展，資源如何配置，必須處理好頂層設計，城市間絕不能各自為政，單打獨鬥。

　　國家一直希望香港在十三五發揮作用，同時在國家的經濟規劃及增長中能扮演一個更為重要的角色，大灣區的發展將會是重點之一。筆者認為大灣區存在極大的發展空間，香港特區政府亦應積極參與其中，對年輕人亦是難得的發展機會。必須讓各界多參與多瞭解，讓大家充分掌握互惠互利的三贏局面，共同參與發展。目前，大灣區的交通網絡已不斷發展及成熟，高鐵、港珠澳大橋是很好的例子，隨著三地交通設施道路進一步落實，三地將更緊密相連，大灣區的發展定必有更大的作為及發展空間。