兩會過後，北京好像變得平靜了些，一切回復正常節奏，不用再早出晚歸，不再緊張得神經兮兮。

　　去年北京APEC舉行期間，「APEC藍」一度是熱議的話題。APEC後，北京天空時藍時不藍。兩會期間天空特別藍，沒有雲，藍得深邃。在剛開幕那兩天，風不停地颳，雖然冷得不得了，對經常在人民大會堂外面排隊安檢的記者來說是種煎熬，但是藍天總比霧霾天好，網友都說這是「兩會藍」。兩會一完，霧霾重臨，行家笑言:「因為能吹的都走了。」這幾天藍天又再重現，北京申請冬奧的國際組委會到達考察，網民又叫這做「冬奧藍」。

　　不管是「APEC藍」、「兩會藍」還是「冬奧藍」，都代表了藍天是短暫的。上星期說到堵車，想不堵車又更環保，騎單車是很好的選擇。最近在微博看到一組懷舊的照片，拍攝了八十年代的北京街頭。那年代，北京人都騎著單車出行，馬路上很少私家車，行駛的都是公交車，公交車是燃煤的，車頂放著一大包煤，以防備車走到一半沒有足夠的燃料。那年代，中國被叫做單車王國，那時候，北京沒有霧霾。

如何才能騎單車開兩會?

　　到底北京人是從甚麼時候開始不再熱愛單車?是不是從變得有錢開始?我一度以為單車熱會隨著都教授的人氣而重臨，馬路上也不乏酷似都教授的身影騎著類似的奔馳單車匆匆而過，但那終究是少數，汽車大軍總是堵在路上。如果總是堵著，那還不如騎著單車出行，說不定還快一點，但總是遇上問題。

　　前陣子的兩會，有記者行家想騎單車出行，因為無論是地鐵站，或者是打車，都要在距離人民大會堂一公里以外的地方下車，走路過去大會堂，至少要花十五分鐘時間，如果騎單車就能省點時間，但是大會堂沒有能停放單車的地方，記者就只能選擇走路，花費了大量時間在路上，有時候還沒有開始採訪，就已經覺得累了。

　　關於騎單車開會，最記得兩年前的博鰲論壇，SOHO中國董事長潘石屹騎單車去會場被警衛攔在外頭。有記者行家說，他曾經堅持騎單車去採訪兩會，因為港澳記者需要經常來回北京飯店和人民大會堂，距離說遠不遠，說近不近，兩公里的路，快走也要20分鐘。他問天安門廣場上的武警可以把單車放在哪，武警看他無助的樣子，讓他把單車停放在自己的警車旁邊。只是後來他把車停到王府井，那部價值2000元的酷炫單車就被偷走了。

　　如果說兩會期間交通是特別安排，但平時又是怎樣呢?我覺得並沒有比較輕鬆。只要天氣不是太冷，我都喜歡騎單車出行。一出門，就必須提醒十二分精神應付路面情況。以過馬路來說，即使是紅燈，轉彎的車還是可以走。站在十字路口，行人綠公仔亮起，左轉的車和右轉的同時駛過來，加大油門把行人逼退，只能等車先過。經常等燈又變紅了還是過不了，不按交通燈指示反而能順利過馬路。北京的馬路大都劃有單車道，但實際上單車道都被胡亂停放的汽車擋著，想用也用不了，走在汽車道上，又險象環生。

　　如果要減少北京交通擁堵，也許，應該先把單車道清理出來。