今天是內地春運第一天，大批農民工、學生、外地務工人員回家鄉準備過年。有報道說，今年春運為期40天，將運送約26億人次。雖然有多條高鐵撐腰，卻似乎沒有緩解春運問題，高鐵票價太貴，普通列車票似乎更難買了，這令不少人感歎「高鐵時代被高鐵」。

　　幾年前，對於香港人來說，「春運」仿彿遠在天邊，別說體驗，大多數人甚至連瞥一眼相關新聞的興趣也沒有。對於為了回家通宵排隊買票、與黃牛黨周旋、在火車上人貼人站十幾個小時的場面，也是不可想像。

　　但現在，隨便看看春節期間香港鐵路和機場的大陸遊客比例，就可以很明顯地感到，春運兵團也漸漸來到香港人身邊。

　　往年的歲末年初，大量的內地遊客湧入香港，為的是趁聖誕春節打折季來血拼，來旅遊。而近幾年，每當內地進入春運高峰，火車、飛機和長途巴士都一票難求的時候，開始有人選擇繞道香港曲線回鄉。

　　這也導致香港在春節前會湧現一批「特殊」客流——赴港回鄉團。與其他赴港遊客目的不同，這些人看准了前往內地城市的緊俏機票，可輕鬆從香港買到，而且價格便宜。赴港回鄉團的增多，也讓香港鐵路和機場開始彌漫春運的氣息。

　　我有一位在廣州工作的朋友，老家在上海，以往每年到了春節，最頭疼的就是買火車票和機票，不僅車站機場人滿為患，而且價格高的離譜，更試過買不到票要幫襯黃牛黨。

　　自從兩年前她發現從香港回上海更加划算後，這已經成為她每年曲線回家的固定方式。她有一條精明的交通路線：每年春節前都會從廣州到香港購物，再從香港乘飛機回上海。這樣既可以來香港辦年貨，還能輕鬆回家過年，省卻了很多麻煩。

　　不過她也抱怨，現在知道這條「秘密」路線的人愈來愈多，原本便宜的香港春節機票，也變貴了，這樣下去，這條精打細算的路線，不久之後就會變得不划算了。

　　不過，若香港開通高鐵，到上海僅需4小時，到北京也只要8小時，相信會有更多春運大軍來香港，而香港人也可更方便回鄉探親，搭鐵路旅遊。