阿德（化名），今年57歲，一個人做老闆，於元朗棕地租用一千方呎作為工場，主要從事遊艇維修，由於沒法覓得合適助手，只有自己為自己打工。「香港政府多年來沒有為維修做好職業訓練，青年人難有入行機會，僱主都沒法聘得合適人手，故長期多年來只有打自己工，業務無法擴大。由於遊艇駕駛儀器也電腦化操作，業內缺乏新力軍，我擔心行業無以為繼，未來遊艇維修工作，只有面臨淘汰。」

逾七成僱主說聘技工難

　　阿德沒有唸大學，少年便投身社會，先做車輛維修，近十多年轉做遊艇維修。他的故事說明了兩點：第一，行行出狀元，沒有唸大學，青年只要肯奮鬥，自力更生，做「車房仔」也有出頭天，自己做老闆。第二，政府過於重視服務業，有些領域則欠缺職業訓練，例如輪船維修、遊艇維修……，相關行業正面臨式微，如再惡化下去，香港物流、運輸或旅遊業發展將面對更多障礙。

　　聘人難，不只是阿德的煩惱。據萬寶華企業管理顧問公司指出，2018年76%僱主表示很難找到具備適當技能的員工，乃十多年來最為嚴峻。

科技發展，教育須調整

　　隨著科技飛快發展，各行各業都更新換代，教育需要適應並作出改變。團結香港基金建議，香港應重視應用教育，不應盲目追求大學畢業生數量。目前香港的大學學位就讀比例佔世界前列，達48%，僅次於美國逾七成、澳洲逾六成。

　　香港人向來崇尚攻讀大學，不少從副學士或高級文憑升讀為學士，數目不斷增加；然而，學士學位不斷貶值，2017年大學畢業生每月工資中位數（經通脹調整後）為14395元，比20年前的1997年15457元還差。與此同時，香港不少行業如建造業、物流業、電力等也正在發展數碼化管理，卻出現人手緊張。這反映了香港需要推行應用教育，以減少人才錯配的風險。

在職及培訓並重

　　團結香港基金於8月20日發表報告「應用教育：成就非凡多元出路，迎接嶄新數碼時代」。報告認為，香港應重視應用教育，以配合社會發展需要。由政府、業界及教育界三方攜手，大力培訓應用人才，讓青年得以謀生及發揮機會，業界也可獲得充足人才擴展業務。

　　政府方面應整合資源，為自資院校增撥資金，以培訓應用人才。基金會建議，推行以才能而非分數為本的升學機制，透過增加自主收生比例及接受持專業認證入學等，讓院校可以更有彈性地吸納多元人才。

　　總的來說，應用人才應以晉升階梯進行培育，一方面可以就業，與此同時，也獲得專業認可。當在相關行業累積經驗後，又可擔任公司較高職位。由此，青年接受應用教育，前景明亮，公司又可得以持續發展。