全球經濟受新冠肺炎重創，目前仍未見到經濟復甦的曙光。唯一可肯定的是，疫情推動了「宅經濟」的發展。從買口罩到叫外賣，社會已習慣在手機或電腦上完成生活大小事務。電子商貿盛行，也會為物流業帶來龐大的發展空間。香港雖然是亞太區內的貿易物流樞紐，但現代物流空間設施持續供不應求，可能會錯失機遇。

網購盛行 帶動物流發展

　　過往隨著全球化，產品製造商在世界各地採購各項原材料，並將不同的生產過程安排在不同國家進行，以提升生產效率和成本效益。物流業穿梭整條供應鏈中不同的工廠，運送各種部件，在生產過程中擔當重要的角色。

　　另一方面，網購普及推動了「最後一哩運送」等物流服務的發展。受疫情所困，實體店鋪難以聚集人流，商家改為發展網購，也需要更大的現代化倉庫。這是由於大型倉儲中心可容納更多不同種類的商品，有助商家集中處理訂單，省去調貨的成本。

空間不足 恐失發展機遇

　　物流業的發展前景可觀，配合5G通訊、物聯網及人工智能等的科技應用，營運商的生產力將可大幅提升。不過，本港物流設施供應不足，現時常見的一般倉庫和分層工廠大廈難以應付高貨量、高周轉的現代物流業務需求。未來廣泛的科技應用，也衍生對數據中心的需求。工業用地的供應緊絀，不少優質的現代物流設施空置率低，而且租金高昂，窒礙行業發展。

策略性規劃 助力產業發展

　　由於過往鮮有官方研究探討香港未來的經濟發展，故政府欠缺策略性經濟及行業發展藍圖，也難以掌握不同行業的土地需求。要支援物流業及其他對香港有策略意義的行業，引導經濟發展和土地規劃的藍本不可或缺。

　　在現行的政府組織框架中，財政司司長可每10年進行一次經濟策略檢討，制定長遠的經濟增長計劃。決策局根據檢討的結果，設計產業政策，推動策略性行業的發展。發展局規劃土地用途時，透過參考經濟檢討，可預留充分的土地支援經濟發展。

　　通過有遠見的行業藍圖及政策措施，本港物流業及其他新興產業將能捕捉升級轉型的發展機遇，為香港帶來持續的經濟增長。