農曆新年前夕，特首林鄭月娥出席智慧城市聯盟的午宴，除了講述香港智慧城市的最新發展，更特別提及開放數據的問題。她指出開放數據可以刺激社會創新，因此政府近日加強「資料一線通」的內容，將來會開放更多交通、教育和健康相關的訊息。

　　日前地政總署高級土地測量師吳偉德接受傳媒訪問，也指出當局希望建設一站式「資訊超級市場」，或者行內叫「空間數據共享平台」（CSDI），「（這個資訊平台）就好似鋪水管，日後要拿地理資訊，就好似擰開水龍頭拿水（原始數據）咁方便，至於水拿回來後，煲茶、煮咖啡、整麵包都可以」，意即應用程式（app）開發者可整理原始數據，然後開發出切合不同用戶需要的程式。這正是智慧城市以資訊科技改善生活的核心所在。

　　吳更提到建設共享平台有三個重點，包括政策支援、制定共同的技術標準，以及科技配合。

　　不過，我認為要成功建立資訊共享平台，關鍵之處是公私營機構的參與。特首在午宴上亦提到許多企業如公共運輸公司坐擁大量數據，包括車隊實時位置、滿座程度等，但如何說服這些公司「無償地」和其他人共享資訊，達到互惠互利，甚具挑戰。

　　在推動公私營合作，建設這個資訊共享平台上，政策和決心缺一不可。

　　去年底，香港工程師學會的學報《Hong Kong Engineer》報道，「起動九龍東」邀請了區內私人時租停車場營辦商提供實時泊位數據的成效。直到去年中，最多六成半營辦商願意參與，其餘的大多因仍以人手更新資料，難以參與。從政策層面，我想政府將來批出相關營辦牌照時，必須包含提供和共享實時數據的條款，讓新營辦項目遵循。

　　至於現有營辦商，政府可考慮經濟誘因。去年底，深圳已發展為全球最大及首個全電動巴士城市，原因是2016年深圳政府對購置每架電動巴士補貼最高達24萬元人民幣，以比亞迪電動巴士型號K9售價220萬元計，補貼幅度達兩成。由此二氧化碳排放每年可削減達118萬噸，而其他廢氣排放也減少960噸，大幅改善空氣質素。目前深圳擁有的電動巴士有1.5萬輛，估計政府投入數以十億元計；相比香港的30多輛電動巴士，政府1.8億港元資助，「銀彈」政策下，成效立竿見影。

　　而施政者的決心更不可或缺。美國洛杉磯市能夠成為全美開放數據首位，有賴該巿市長Eric Garcetti的落力推動。他認為開放數據有助市民監察政府，改善施政。我期望我們的特首也有如洛杉磯市長般的決心，透過開放數據貫徹與民共議的施政理念。