針對深港通的話題，筆者談過很多。最引人關注的就是何時宣佈、何時落實？筆者剛出差回港，綜觀事態發展，估計「深港通」將在一周內宣佈，這亦是筆者一個較為實在的推算。

　　昨日，港交所一位發言人也特別說到，時間表可以是日、周、甚至是月。有趣的是，若果真的需要長時間，那位發言人當然不會踢到「日」了。與此同時，筆者認為，為了趕及讓大摩等環球權重指數將A股納入環球新興市場指數，深港通宣佈落實的時間實在不可以再拖了？

　　下週三（5月27日）晚上7時，筆者應邀到香港理工大學進行公開演講，對內地國策發展及投資市場的趨勢，分享自己的觀點，讀者若有興趣，可到香港理工大學官方網站報名參加。

　　長線政策對資本市場有著深遠的影響，那麼跨太平洋夥伴關係協定（TPP）的發展肯定對中國經濟改革有著深遠的影響，特別在某程度上TPP是沖著中國而來，中國也需要積極迎戰。

　　自中國在2013年設立「中國（上海）自由貿易試驗區」以來，自由貿易區成為國家經濟發展的新趨勢，通過建設自由貿易試驗區，進行制度創新，將使得內地服務貿易與產業獲提質增效、產生跨越式發展的倍增機遇。

　　筆者認為TPP對中國自貿區的發展戰略將會產生一種良性的互動競爭作用，在這場博弈中，中國需要加快在金融業、服務貿易、國企改革等領域的開放與改革，同一時間挑戰將不斷出現。國與國之間如何配合、如何建立互信，若能建立協同效應對區域性的貿易互動將有著刺激的作用。在經濟和貿易領域建立一個更加開放和更加包容的體系。

　　自由貿易區為環球趨勢，無論是TTIP（跨大西洋貿易和投資夥伴協議）、TPP（跨太平洋自貿協定），新興市場都可能被排除在外，發達國家在未來的環球貿易談判上，將全面進攻性，新興市場的角色完全被動，甚至是中國也會被邊沿化。若上述兩個自由貿易區都排除中國的話，中國將面臨激烈的貿易競爭和糾紛問題。

　　在這情況下，中國經濟必須全面改變模式，長遠而言，不能再依賴外貿。始終目前環球需求顯然疲弱，內地勞動力成本上揚，產業需要升級轉型，外貿已經不能再支撐中國未來的經濟增長了。中國極為需要發展全新的經濟模式，在這過程中，中國不同的自貿區將發揮牽頭的作用。

　　早前，國務院發佈廣東、天津、福建三地自由貿易試驗區總體方案，進一步深化中國自由貿易試驗區改革開放。若中國能不斷開拓出新的自貿區模式，成功複製區內的體制、機制與政策發展，再成功套用在其他區域，激到內部的自身發展，國際競爭未嘗不是一件好事。而深港通的推出，及滬港通的優化，亦將加快中國金融市場改革的步伐，對投資者而言，亦會有莫大裨益。