在巴活上校的安排下，八架海馬直升機在美國本土被送上一架Ｃ－５銀河運輸機上（Ｃ－５　Ｇａｌａｘｙ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ），所有直升機尾皆摺起，機身塗上伊朗運機顏色，以迷彩掩護網包裹，運送至駐波斯灣上的核動力航母尼米茲號（ＵＳＳ　Ｎｉｍｉｔｚ），並立即放在甲板之下，以防前蘇聯衛星偵察到拍攝下來並通知伊朗。為了保守機密，艦上人員除艦長外，其他人員要到最後一天才會告之行動內容。

　　為防止前蘇聯ＫＧＢ在美國的臥底收到風聲，所有參與人員取消休假，不准回家並不得與家人通話，不能向家人透露所在，只能告訴家人自己在軍營作維修工作，非常忙碌。但實際上，所有機師皆穿便服已經取道夏威夷，轉機落菲律賓然後再改乘軍機至關島美軍基地，再由此空運至波斯灣上待命的航空，以圖避開傳媒耳目。各人持有白宮頒發最高「通行勿阻」紅色「ＯＡＰ」（Ｏｖｅｒｒｉｄｅ　Ａｌｌ　Ｐｅｒｍｉｔ）手令，一律「三免」（免檢、免問、免費）給予以最快通行，行動做到「絕對絕密」。

　　另一方面，中情局特別行動組（ＣＩＡ　Ｓｐｅｃｉａｌ　Ａｃｔｉｖｉｔｉｅｓ　Ｄｉｖｉｓｉｏｎ）派了一位精通伊朗的東歐族裔而又有南美游擊戰實戰經驗的資深特工，名叫「波比」（Ｂｏｂ）假扮德國商人，用假愛爾蘭護照經德國飛德克蘭，跟著到達的有兩個伊朗裔美國人，一個是「流亡死士」軍火專家，他患有末期癌症，視死如歸，自願參與行動；另一個是在役美國空軍，他能操流利的地方方言及貌似土人，而且對德克蘭街道熟識，他將會持假德國護照及簽證過關。

　　波比這一組任務是預先準備好地面接應及掩護直升機和突擊隊之「沙漠二號」據點。他們打算租用郊區一個大型貨倉，買五輛貨車改裝及兩架１４座客車加上偽裝，預備用來接載行動相關人員之用，一切要在行動前就緒。預備最後撤退的軍用機場已選定為孟加施機場（Ｍｏｎｚａｒｉｙｅｈ），該跑道可容大型Ｃ－１４１運輸機急降，並且離德克蘭不遠及守軍不多。

Ｃ－１４１直踩伊朗

　　１９８０年４月１日，中情局特工與美國空軍行動組專家兩人駕小型飛機避過雷達先潛入伊朗內陸將來直升機集合據點「沙漠一號」（Ｄｅｓｅｒｔ　Ｏｎｅ），視察是適合大型運輸機空降，及裝下紅外線地標以作飛機降落之用，又把當地泥土樣本搜集回去以作化驗，停留了一小時就離開飛到阿曼（Ｏｍａｎ），連衣服也來不及換又隨即轉飛倫敦，將土壤進行分析，證明土壤可以承受重型飛機降落。又啟動在伊朗上空的軍事衛星，２４小時「Ｚｏｏｍ　Ｉｎ」監察該地點有無閒雜人等進入。
 
中情局獲得突破
 
　　此外，中情局在德克蘭的特別行動組人員已四出「踩線」收集有關大使館人質的具體藏身地點，但一直不得要領，直至有一天在機場遇到前大使館的廚師，他被革命分子釋放，他知道並提供了中情局極需要的情報，就是這６６個人質的藏身房間及暗格，使中情局的情報有了突破。

　　按「鷹爪行動」原定計劃是直升機先頭部隊在「沙漠一號」集合加油之後，直升機會把所有特擊隊員送至德克蘭城內離大使館不遠的隱蔽貨倉「沙漠二號」（Ｄｅｓｅｒｔ　Ｔｗｏ），中情局特別行動組人員波比會安排車來接特擊隊員前往大使館，在兩架美軍ＡＣ－１３０「空中火炮」機配備４０ｍｍ機槍及「地獄火」導彈在低空的支援下，特擊隊兵分三路，一隊是三角州（Ｄｅｌｔａ　Ｆｏｒｃｅ），突襲大使館；另一隊是遊騎兵（Ａｒｍｙ　Ｒａｎｇｅｒ），潛入伊朗外交部救另外三名人質：第三隊則負責控制孟加斯機場。救出人質上車去指定的運動場集合，登上飛來在此待命的「海馬」直升機至德克蘭外控制的孟加斯軍用機場。到時會有一架Ｃ－１４１運輸機在那裏急降，接載所有人員飛離伊朗至德國，走前先把直升機炸毀，這個４８小時的絕密任務才算是大功告成。

本文獲作者授權，轉載自《資本創富》(Capital Money)