《專家之言－黃德几》深圳國際增加資本開支，伺機跟進

　　《專家之言》深圳國際（００１５２）是主要從事物流、收費公路、港口和大環保的國有企
業。截至２０２３年１２月３１日止年度，集團的總收入２０５﹒２４億元，按年增加３２％，
純利增加５２％至１９﹒０２億元，主要受惠於物流園轉型升級業務中頤城栖灣里項目竣工驗收
，錄得稅後收益１５﹒６３億元，以及按會計準則本年度無需確認應佔聯營公司深圳航空的進一
步虧損。
　
＊去年成熟物流園區出租率９０％，料今年資本開支９４億人幣＊
　
　　去年度，物流業務的收入１８﹒３８億元，按年下跌６％，股東應佔盈利下跌６３％至
５﹒３２億元；其中，物流園業務的收入按年倒退３％至１５﹒１９億元。去年１２月底，集團
在全國近４０個物流節點城市實現布局，管理及經營３７個物流港項目，總運營面積逾４７６萬
平方米，成熟物流園區的綜合出租率９０％。至於物流園區轉型升級，涉及部分房地產開發項目
，目前僅在深圳核心區域開展。去年度，物流園轉型升級業務收入增加１８２９７％至
５５﹒５６億元，股東應佔盈利下跌３９％至１７﹒４６億元，原因為２０２２年同期因前海商
業公司增資擴股錄得收益，而２０２３年度並無該等收益。去年度，港口及相關服務業務的收入
按年上升２％至２８﹒０５億元。
　　集團通過旗下控股上市公司深圳高速（００５４８）持續鞏固提升收費公路業務和布局大環
保業務。深圳高速去年度的整體收入１０３﹒２５億元，按年下跌４％，錄得淨利潤２６﹒５億
元，按年上升１８％。２０２３年度，集團應佔深圳高速的盈利為１０﹒０５億元，按年上升
５４％。深圳航空在２０２３年度收入增加１３９％至３３３﹒１３億元，錄得淨虧損
１９﹒２８元，按年減虧１０８﹒６５億元。２０２３年度，集團的資本開支７８億元（人民幣
，下同），並預計今年的資本開支約為９４億元，當中包括物流園項目３１億元、深圳高速項目
３６億元，以及深圳國際綜合物流樞紐中心（即平湖南項目）１７億元。
　
＊分拆ＲＥＩＴ上市料賺逾５億人幣，可於６﹒２元吸納＊
　
　　另外，集團上月底公布，分拆兩個物流園項目以華夏深國際ＲＥＩＴ在深圳上市。集團預計
出售兩項目作為該ＲＥＩＴ資產，股權轉讓價款合共約為１１﹒１７億元，估計錄得稅後出售收
益５﹒１２億元，將用於主業投資，有利於擴大主業核心資產規模，以及優化財務結構。集團表
示，華夏深國際ＲＥＩＴ最終募集基金份額６億份，每份發售價格為２﹒４９元，底層資產為杭
州和貴州項目。該集團按華夏深國際ＲＥＩＴ發售價認購基金份額總數３０％，於建議分拆完成
後，於項目公司的股權將由１００％減少至３０％。
　　走勢上，近日重上５０天線，ＳＴＣ％Ｋ線續走高於％Ｄ線，ＭＡＣＤ熊差距收窄，可考慮
６﹒２元（港元，下同）吸納，反彈阻力７﹒０７元，不跌穿５﹒８元續持有。《金利豐證券研
究部執行董事　黃德几》（筆者為證監會持牌人士，並無持有上述股份）
　
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