《經濟通通訊社20日專訊》港鐵公司(00066)交代東鐵線自動月台閘門安裝工程進
度。港鐵機電工程建造總經理梁志添預計,今年上半年可以再多4個站完成自動月台閘門工程投
入服務,分別是大埔墟站、上水站、大圍站與沙田站。而港鐵將於未來半年開始另外幾個站的工
程,希望今年全年可以完成9個站的閘門工程投入服務。明年內完成安裝全條東鐵線車站月台
1600對自動幕門。
*工程提早動工,但無簡化流程*
梁志添稱,由於汲取了經驗及克服不同困難,令部分車站的工程可以提早動工,進度理想。
他強調雖然工程提早動工,但沒有簡化流程,前提是以乘客安全為重。
他提到,羅湖、大學和旺角東站,將在今年第四季開始安裝閘門。由於這3個車站的月台弧
度較大,工程難度較高,需要汲取經驗後,適應安裝速度和提升應變技巧。
*會展站幕門事故屬個別事件*
今年初會展站曾經有列車埋站時無開幕門,只開了車門,乘客未成功下車,列車之後如常關
門開出。梁志添指,會展站的是全新幕門,會定期維修和檢視所有設施,又指幕門背後連接眾多
系統,相信只是個別事件。
目前港鐵主要在夜間非行車時間「黃金2小時」內進行工程,包括於安裝前最後確定月台狀
態適合安裝閘門,分3次將約半噸重的閘門等部件,搬運到裝嵌位置展開工程,須接駁超過
100條線纜,以連接電力、訊號、控制等12個主要系統,最後檢查和測試閘門開關、障礙物
偵測等功能。(cl)
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