按盤價 
《經濟通通訊社２日專訊》恒生指數半日報１６９５０，跌３５４點或２％，主板成交超過
４８０億元。恒生中國企業指數報５９６９，跌１１６點或１﹒９％。恒生科技指數報３３９６
，跌８０點或２﹒３％。
恒指三大成交股份依次為騰訊（００７００）、滙控（００００５）及中海油
（００８８３）；騰訊報３５９﹒８元，跌５﹒８元或１﹒６％，成交２３﹒９４億元；滙控報
６５﹒９元，跌２﹒３５元或３﹒４％，成交１６﹒４９億元；中海油報２０﹒２５元，跌
０﹒６５元或３﹒１％，成交１２﹒４２億元。國指三大成交股份依次為騰訊、中海油及阿里
（０９９８８）；阿里報７５﹒７５元，跌１﹒７５元或２﹒３％，成交１１﹒４３億元。科指
三大成交股份依次為騰訊、阿里及美團（０３６９０）；美團報１０４﹒６元，跌４﹒６元或
４﹒２％，成交１１﹒１３億元。
＊林嘉麒：恒指８月反覆低走＊
美國最新一周首次申領失業金人數達到２４﹒９萬的一年高位；美國７月裁員人數按年大增
９％，招聘計劃降至２０１２年以來最低，而美國供應管理協會（ＩＳＭ）７月份製造業ＰＭＩ
更連跌４個月，至４６﹒８的８個月新低，一連串數據打擊了投資者信心，美股三大指數急挫。
拖累亞太股市今早急跌，日經指數一度急挫２０００點。
港股今早跟隨外圍走勢，低開２７９點，隨後更跌穿１７０００點，低見１６８９２。元宇
證券基金投資總監林嘉麒向《經濟通通訊社》表示，港股今日下挫，部分原因固然是受到外圍因
素影響，但港股本身積弱已久，投資者信心不足也是主因。現階段，投資者寧願多持現金。由於
內地近期公布的經濟數據不理想，影響了中港兩地股市的走勢。相信要等到未來幾個月的數據，
顯示出內地經濟有加速復甦的跡象，才能增加投資者的信心。他預料恒指８月份仍然會反覆低走
，最壞情況可能要回到４月低位，大約在１６０００點附近。上方的阻力位在１７５００，即使
升過１７５００，相信到１７８００再次遇到阻力。
＊電動車中期業績更反映價格戰影響＊
多家電動車企公布最新銷售數據。比亞迪（０１２１１）７月汽車銷量約３４﹒２萬輛，按
年增長約３０﹒６％，而今年首７個月汽車銷量約１９５﹒５萬輛，按年增長２８﹒８３％。小
鵬汽車（０９８６８）７月共交付智能電動汽車約１﹒１萬輛，按年增長１％，今年首７個月汽
車交付６﹒３萬輛，按年升２０％。理想汽車（０２０１５）７月交付新車５﹒１萬輛，創月交
付量的歷史新高，同比增長４９﹒４％，首７個月共計交付近２４萬輛。蔚來（０９８６６）７
月交付２萬輛，首７個月共交付１０﹒７９萬輛，按年增長４３﹒９％。
數據公布後，幾個電動車股價跌幅不一，當中以蔚來跌幅最大，跌幅逾８％，比亞迪和小鵬
亦跌逾３％。林嘉麒指，這次公布的數據理想。不過，由於６、７月是交付旺季，市場預料隨後
的８、９月淡季交付量可能回落。蔚來之前公布開發新型號，股價已經先炒上，因此，今日跌幅
較大可以理解。理想的股價年初曾經高達１８０元，至今回調幅度已經高達一半以上。由於理想
去年交付量大幅上升，在高基數的情況下，今年餘下的月份很難想象能維持高增長率。
至於電動車的龍頭比亞迪，林嘉麒認為，隨著比亞迪的國際化，在國外如日本、印度、南美
洲尋找設廠機會，未來與內地經濟的敏感度會慢慢降低。就算在內地市場面對內卷，影響程度亦
比其他同行低。不過，即將公布的中期業績或會反映今年車企價格競爭後的影響，但中長線來說
，對比亞迪看法正面。（ｖｓ）
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